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Hei,
ein Magnet"schalter" ist es in dem Sinne eigentlich nicht. Es sind ein bis drei Magnetspulen, die die nötige Spannung erzeugen. Von denen gehts in die Steuerbox oder zum Unterbrecher (bei Uraltmotoren) und dann weiter zu den Zündspulen und dann eben zur Zündkerze.
Zwischendrin gehen evtl. noch ein paar Kabel weg zum Spannungsregler oder sowas...
Achja, die Spulen liegen meist mehr oder weniger gut sichtbar unter der Schwungscheibe...
Grüße,
Tom
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