es könnten auch die dichtungen sein, in kaltem zustand sind die schrauben kürzer, und wenn sie wärmer werden werden sie länger, d.h. es kann luft zwischen vergaser und zylinder angesaugt werden.
![Gruebel](images/smilies/eigenesmilies/gruebel.gif)
ich hatte das mal bei meinem automotor, der hatte einen registervergaser, den effekt :
im leerlauf o.k. bei vollgas o.k. aber im teillastbereich hustete der wie ein rachitisches wildschwein