Ginotill,
da brauchst Du kein Mechaniker sein, um das zu tun, ich bin auch keiner, ich spiel mich nur gern herum (manche sagen auch kaputtschrauben dazu
).
Jeder hat mal klein angefangen und seinen ersten Motor totgeschraubt
:zunge: .
Also, wenn Du die Motorhaube runternimmst und den Motor von rechts in Fahrtrichtung gesehen, also auf steuerbord, anschaust, dann schaut er so aus, wie am untenstehendem linken Bild. Der rote Pfeil zeigt auf das Vergaserbetätigungsgestänge.
Das rechte Bild zeigt das Detail und der rote Pfeil zeigt auf die Schraube, die den Anschlag fürs Gestänge bildet. Und diese Anschlagschraube muss reingedreht werden, um die Drehzahl zu erhöhen, und herausgedreht, um die Drehzahl zu verringern. Das ist echt easy. Dein Drehzahlmesser sollte jetzt ja die richtigen Werte anzeigen.
Ich würd ihn, wenn der Motor warm ist, auf 800 - 900 U/Min im Leerlauf, Gang ausgekuppelt, stellen.
Hoffentlich hat Dein Händler sonst nix verstellt, z.B. die Vorzündung, aber das will ich echt nicht hoffen.
lg
Ferdi
