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Hallo,
Keine Ahnung in welchem Zusammenhang das war, wir hatten oefter Boote im verein, die von innen her vor sich hinfaulten. Das war entweder Schlamperei (nicht umsonst nennt man abenteuerliche Polyester Konstruktionen auf Holz "Leichenhemd"), oder Schaeden durch Seegang bei sag ich mal "nicht angepasster "Geschwindigkeit", oder einfach Pfusch von Bastlern.
Beim Auto setzt dir die Behörde Grenzen, bei Booten greift irgendwie jeder schnell zur Flex und tobt sich aus. Ein Freund von mir sucht seit mittlerweile einem Jahr sowas wie mein altes Boot in etwas grösser, aber das waren alles Wracks. Teilweise war der Hersteller bei 2 Anfragen geschockt, weil die Boote einfach verbastelter Müll waren.
Stringer tauschen ist aber bei so kleinen Booten keine Affaere. Eine dreckige Scheissarbeit is es halt :)
Wenns bloss um nen Gebrauchtkauf geht, wuerd ich mich aber nicht stressen. Sind Stringer wirklich so hinueber, dass sie nicht mehr gscheit halten, sieht man das eh an den Haarrissen im gelcoat (Boden, Rumpf, speziell Übergang Transom - Boden).
Aber das Boot muesste dann 20 Jahre alt sein, bevor ein gscheiter Stringer so atomisiert ist.
cu
martin
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