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Es ist eine Verdrehsicherung.
In deinem konischen Bolzen ist ein Langloch reingefräst, ca. 2mm tief, welches an beiden Enden entlang des Bolzens abgerundet ist. Also ein Oval gefräst.
Dieser Stift den du da von oben siehst zeigt dir das abgerundete Ende eines 4kantigen Metallstifts,welcher ohne Spiel im gefrästen Langloch des Bolzens liegt.
In dem konischen Bohrloch des Lenkrads (denk dir den Bolzen incl. Metallstift weg) welches über den konischen Gewindebolzen "gestülpt" wird befindet sich eine Nut.
Das Foto zeigt ja senkrecht auf die Nut.
Bei der Montage wird zuerst der abgerundete Metallstift passgenau in die Fräsmulde des Bolzens gesteckt.
Danach, und jetzt kommts, wird das Lenkrad so auf den Konus gesteckt, dass der Metallstift in der Nut entlanggleitet bis der Konus des Bolzens zum Konus des Lenkrads greift.
Anders bekommst du das Lenkrad mit dem Konus auch nicht fest.
Gedanklich kannst du dir den Metallstift mit den Bolzen als fest verbunden vorstellen.
Dieser, da über den Bolzendurchmesser herausragend, gleitet beim Festziehen des Gewindes in der Nut des Lenkrades.
Ich hoffe die Erklärung war ausführlich genug und verständlich
Martin
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