Hallo Dieter,
Zitat:
|
eigentlich haben oder hatten die früheren Dieselmotoren allesamt diese Bullencharektiristik bei niedrigen Drehzahlen.
|
ich sprach von 350Nm bei 1300 Umdrehungen.
Nenn mir bitte ein 4-Zyl.-2l- Dieselaggregat mit solchen Daten !
Der 2l/82kWFreelander hat nur 260 Nm bei 1750 min-1.
Das ist nicht einmal das Optimum dessen, was mit einer festen Ladergeometrie heute erreicht wird.
Das Limit liegt z. Zt. bei 350Nm und 1750-2000 min-1.
Ausserdem bist du mit deinem Freelander mit 2 t hinten dran schon am Limit.
Anfahren an Steigungen von 5 % geht nur, wenn du denn Motor auf mindestens 1800 Umdrehungen hochdrehst.
Wenn du das ein paar mal machst, stinkt doch schon die Kupplung.
Mit wenig Drehzahl (1200 Umdrehungen) anfahren geht auf keinen Fall, weil der Motor da unten viel zu schlapp ist.
Mit 7,5 km/h /1000 Umdrehungen ist dein Freelander nämlich im 1. Gang ganz normal für Singlebetrieb auf der Strasse, also nicht besonders kurz ausgelegt.
Einen 2t-Hänger solltest du besser mit einem drehmomentstärkeren Aggregat und einem Automatikgetriebe fahren.
Biturboaggregate gibt es zur Zeit nicht als 4-Zylinder, von 6 oder gar 8 Zylindern (400 Cdi) hatten wir nicht gesprochen.
Gruss Nordy