Hallo Dodl,

das hört sich ganz danach an, dass dein Motor beim Wiedereinsetzen der Einspritzung aus der Schubabschaltung Probleme bekommt.

Am kritischsten ist hier schnelles Runterbremsen oder Auskuppeln bei eingeschalteten Verbrauchern wie Klimanlage oder heizbarer Heckscheibe, weil der Motor dann quasi "durchfällt" und keine Zeit mehr zum sich Abfangen hat.

Ich vermute mal, dass bei dem 1,2l/75PS die Wiedereinschaltdrehzahl sehr tief liegt.
Je dichter dieser Punkt bei der Leerlaufdrehzahl liegt, umso kritischer ist das Durchfallen und umso leichter geht der Motor aus.

Frag doch mal deinen Renaulthändler, ob es nicht ein Softwareupdate für dein Steuergerät mit einer etwas höher gelegten Wiedereinschaltdrehzahl gibt.

Gruss Nordy

PS: Früher brauchte man nicht zu flashen, da hat man einfach die Leerlaufgemischschraube etwas rausgedreht oder man hat die Zündung im Leerlauf um 2-3 ° in Richtung spät gestellt, um dem Motor die gewünschte höhere Stabilität und Leerlaufreserve zu geben.