Zu veränderter Endgeschwindigkeit kann ich nicht viel sagen. Ich hatte ja das Boot erst im November erworben und nur eine größere Tour gefahren - mich da aber auf das Freuen über eine tolle Kombination konzentriert....und mir war sofort klar, das die Nase viel zu hoch steigt im Übergang zur Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt auf der windigen Elbe...dann sieht man nix und fährt schlecht. Und vorher war 25km/h fahren fast nicht möglich, jetzt gleitet die Fuhre bereits bei 16km/h. Aufgrund von positiven Erfahrungen Anderer (vor allem Seppel aus dem
Blauen) und eigener mit Foils und hecklastigen Booten kam der Entschluss zum Flügel. Weniger Endgeschwindigkeit ist mir relativ wurscht, Fahrverhalten und sicheres Manövrieren sind mir wichtiger. Es ist ja ein Tourenboot - also deckt sich Alles mit "Ace's" Ausführungen.
Die Hecklastigkeit ist beim Mariner sicher nicht von vornherein gegeben, aber der Vorbesitzer hat speziell für das M-Meer einen LS an den Spiegel gehangen, weil er da mit seinem Tauchgerassel und Meer besser klar kam. Damit es passt, hat er den Spiegel mit einer V4A Platte erhöht und verstärkt. Da kommt natürlich was zusammen im Heck. Aber jetzt ist alles gut. Ferdi hat sicher recht, wenn er sagt, das ein Foil bei eienr passenden Kombi nicht sein muss, hier ist es ja aber anders.
Ich werde nochmal den Sitz des Clips prüfen und die Schrauben andersherum drehen. Aber sonst bin ich zufrieden. Ich gehöre zu der Sorte "Dasdingmusslaufenohnestress", weil ich eher nicht der Bastler bin.
Und die Tour am Donnerstag war hammermäßig, Wellen ohne Ende, spritzende Gicht, Sonne&Wolken...so wie es sein muss....
Und mit den richtigen Klamotten (Offshore-Segeljacke
(ähnlich der, die gerade von DORI im Flohmarkt angeboten wird)&Hose&Sturmhaube&Skibrille) war es kein Problem, der Spassfaktor war wesentlich höher als der Kältefaktor!