[mary]

Tach zusammen,

@nordy
eine ohmsche Messung geht natürlich schnell, wenn man das passende Werkzeug (Wiederstandsmesser) zur hand hat (siehe Skyman). Leider kann dies auch wie in meinem Fall beschrieben in die Irre führen weil die Zündspule von außen gesund ausssieht. Dannach muß man sowiso das Schwungrad abbauen im sich optisch vom Zustand der Zündspulen zu überzeugen. Falls die Zündspule laut messung kaputt ist muss mans ja auch abbauen. Ich gehe keineswegs davon aus das der Fall von Marcus mit dem meinen Übereinstimmt, ich sage nur das mein Fehler genau die selben Symptome hatte wie seiner (Leistungsverlust nach einigen Min/Std danch läuft nur noch ein Zyl für immer). Auf jeden Fall halte ich es für Sinnvoll das Schwungrad abzuziehen, da der Fehler auch an den Unterbrecherkontakten oder den Kondensatoren liegen kann. Eine Reinigung der unter dem Schwungrad liegenden Teile schadet aber auf keinen Fall.