So, jetzt habe ich nochmal, zusammen mit einem KFZ-Elektriker, nachgemessen. Die Primärspule liefert beim Anreißen etwas über 20 Volt. Das Pickup gibt ein Schaltsignal. Die Lichtspule gibt auch Spannung ab.

Die Zündspule ist ja mit der CDI zusammengegossen. Dort gehen vier Kabel rein. Schwarz ist Zündplus, Rot ist Zündminis, Weiß ist die Signalleitung des Pickup und Braun ist Masse. Wenn ich jetzt die Spule auf durchgang prüfe, dann bekomme ich nur bei Zündminus einen Wert. Bei Zündplus bekomme ich keinen Wert. Daher gehe ich mal davon aus, das die Zünspule/CDI das Problem auslöst.

Dieses Teil gibt es bei der Firma VLS Ignition noch als neuen Nachbau zu kaufen. Die Firma sitzt allerdings in Bosnien und so bin ich mal gespannt, wie einfach es wird. Ich werde berichten.

Grüße
Thomas