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Das korrekte Gemisch findet man meines Wissens ausschließlich über das Zündkerzenbild heraus. Zu viele Variablen, die da rein spielen, als dass man das einigermaßen berechnen kann, ohne gleich sämtliche Gasströmungen im Motor zu simulieren.
Den Leistungsverlust bei Vollgas hab ich auch: Erst ist volle Power da, dann verliert er nach 1 bis 2 Sekunden etwas Leistung. Zündkerzenbild deutet auf zu mageres Gemisch hin, deswegen muss ich meine Düse aufbohren.
Zu mageres Gemisch ist vor allem für 2-Takter gefährlich. Durch die doppelt so hohe Zündfolge gegenüber 4-Taktern, ist eine Kühlung des Kolbens nötig, was mit der Verdunstungskälte des Treibstoffes in der Luft realisiert wird. Außerdem brennt ein Gemisch mit Sauerstoffmangel kälter als eines mit Sauerstoffüberschuss.
Zu mageres Gemisch führt schnell zu Überhitzung, Klopfen und wenn man richtig Pech hat zum Kolbenfresser.
Mit der 98er Düse, meinst du damit eine Düse mit 0,98inch Durchlass-Durchmesser? In meinem Motor ist jetzt eine 0,56inch-Düse drin, die ich auf vermutlich irgendwas zwischen 0,6 oder 0,64 aufbohren muss.
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Gruss
Thorsten
Ethanol ist kein Treibstoff!
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