Hallo Rüdiger,
wenn er gepiept hat war er zu warm oder zuwenig Öl (beim Getrenntmischer) = Notlauf (2000-2500 U/min, je nach Fabrikat).
Schwächer werdender Kontrollstrahl läßt ja eher auf Kühlproblem schließen, Impeller oder verstopfter Wasserkreislauf
(warum hat er die Abgasdichtung neu gemacht und was genau meint er damit, die hinterm Auspuffdeckel oder wo?).
Was jetzt der Ansaugtrakt damit zu tun haben soll, keine Ahnung.
Sofort nach dem Start geht er nicht mehr höher als 2000?
Aber piepen tut er jetzt nicht mehr und der Kontrollstrahl ist wieder okay?
Ich weiß es nicht, entweder Finger weg oder RISIKO, vielleicht schreibt ja noch jemand was dazu, kann eine Kleinigkeit sein, kann!
Gruß Peter
