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Schöner neuer Bugstopp, von Stoltz. Verhindert jetzt effektiv das ständige Nachvornerutschen beim bremsen.
Das fertige Heck, mitsamt Schlauchaufnahmen, Motordruckplatte, Wasserabscheider, und Pumpenhalterung. Motordruckplatte mit 1,5'' offset nach Steuerbord. Stand so im Handbuch für 50-HP Motoren.
Die Konsole mit Drehzahlmesser, und dem Pumpen/Chokeschalter von Carling.
Morgen wird dann endgültig der Motor draufgeschraubt, und die Konsole verkabelt, und dann wahrscheinlich einmal der Motor gestartet.
Es fehlen nur noch längere Batteriekable, die längeren Schalt/Gaszüge, und eine 2,5 Amp Sicherung für den Pumpenschaltkreis.
Probefahrt hoffentlich nächsten Freitag oder Samstag, bevor ich zum ausgiebigen Testen nach Italien fahre.