ein bf 115 wiegt 196kg, zwei bf 60 wiegen 220kg bei 5 mehr ps und DEUTLICH mehr schub und weniger (für mich uninteressant) endgeschwindigkeit

die anderen instrumente und die zusätzlichen züge, filter/wasserabscheider und eine doppelschaltung (einbau) kommen nichtmal auf "wahnsinne" 5 kg

ach und nen reservekanister hat wohl jeder dabei, denn sonst macht es auch mit ersatzmotor keinerlei sinn ;-)

deutlich teurer ist es...
mit allem drum und dran bekommt man durchaus nen 200er etec fahrfertig ans heck für die twins...
und ja, es kostet doppelt garantieverlängerung zwei nmea kabel/kits, doppelt wartung, propeller, motorhüllen...

aber man bleibt auch völlig cool, wenn mal ein motörchen etwas hustet, man gleitet mit einer maschine locker nach hause und zur not sogar noch die letzten drei urlaubstage (bei jedem wetter), man dreht das boot auf der stelle, hat beim anfahren einen schub der unglaublich ist für nur 120 pferdchen.
und das aller wichtigste, hat nach jahren endlich wieder eine motoranlage die das kann was man erwartet und was die einzelmotore nie bringen konnten (selbst der volvo duoprop nicht)

es ist hobby...
geld ist da nebensächlich, vorgeschobene gründe wie sicherheit, gewicht, verbrauch oder nutzen *lol* sind doch quatsch!!
es muß spass machen und wem 2ps in der backskiste im notfall mit anhängen bei wind/welle/strömung spass machen, der hat für mich genauso recht, wie jeder doppelmotorisierer...

ABER wie man mit 2ps ein 4-6m boot gegen den wind, oder auch nur mittelmäßige wellen oooooder gar strömung anfährt möchte ich erleben!!
auf dem ententeich sicher, aber selbst von dolfin zurück nach rab ist es wohl schon ausgesprochen optimistisch und das ist die ruhige adria...