Die Karre, die mein Schrauber da so ausführlich besprochen hat, läuft übrigens bei mir im Wracktauchgeschäft mit.
Wir haben da noch einiges an Spaß gehabt, haben uns entschieden, die Tubes komplett zu überarbeiten, anschleifen, Gummipaint, da meine Befürchtungen bezüglich Gewicht und Hecklastigkeit die gleichen waren wir hier im Forum. Wir haben allerlei Kram rausgeschmissen und werden das Boot noch weiter an unsere Ansprüche anpassen (Jockeys raus, etc.). Wenn sie sich weiter gut macht gibt's vielleicht noch mal neue Tubes in 2-3 Jahren.
Am letzten WE sind wir mit unseren beiden Tauchbooten - diesem Delta und dem Blue Spirit 9.0 Patrol - vier Tage auch Wracktauchtour in Dänemark gewesen. Vier Tage, je ca. 180 Seemeilen, unter anderem Hinfahrt bei Nord 5-6 50 Seemeilen querfeldein und zurück bei NW 6 70 Meilen gegenan (immer an den Inseln lang, daher auch weiter).
Verglichen mit dem Blue Spirit Boot ist das eine andere Liga. Die Karre ist hecklastig wie ein "normales" Außenborderrib, knallt und springt. Der Rumpf ist hart wie Stahl (und genau so schwer) und die alten Tubes halten die Luft noch so richtig gut, auch wenn die echt ziemlich durchgeweicht sind.
Das Blue Spirit Boot mit dem 350 PS Mittelinboarder schubst die Ostseewellen kraft seiner Länge und beladenen 4,5 Tonnen einfach zur Seite, fährt sehr feucht aber dafür liegt das Ding wie ein Brett auf dem Wasser.
Der Verbrauch beim Delta ist überraschend positiv.
"Der" Gerät wiegt nach intensivem Abspecken 2800 Kgs und ist damit so eben trailerbar.
Und noch was: 2x Diesel ist total geil!!!! Mach den einen aus und fahre mit dem anderen immer noch ganz gemütlich 10 Knoten.
Viele Fotos gibt's bei Bluespirit Wracktauchen auf Facebook, auch von den Arbeiten im Winter.
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Viele Grüße
Tim