Du darfst nicht vergessen, dass der Trailer an sich ja auch was wiegt!! Und ein 500er Trailer hat ja keine 500er Zuladung sondern ein zulässiges Gesamtgewicht von 500 kg!
Die Frage wäre halt der Aufpreis für einen 750er statt einem 500er Trailer.
Widerverkaufswert vom 750er dürfte auf jeden Fall höher sein, und Du hättest zumindest mal Luft für eine Ausbaustufe.
Neben Motor (50 kg) bei 15 -20 PS kommt ja noch das Boot hinzu. Keine Ahnung was so ein kleines Rib wiegt.
Dann baust Du ein Stützrad an (oft nicht Serie), dann noch einen Reservereifen, dann eine Abdeckplane, die Paddel lassen wir im Boot und auch gleich den Sprit. Dann noch dies und das, Leinen und Fender. Sitzbrett und Polster und so kommt ein Kilo noch dem nächsten zum Tragen.
Nur als Denkanstoß!!
Und selbst wenn Du die 750 nicht ausnutzt (siehe Ferdis Kommentar), könntest Du doch mal wenn Du müßtest.
Rüdiger