Zitat:
Zitat von DieterM
Nein, beim LandRover ist der Allrad nicht zuschaltbar oder über Zwischenverteilergetriebe zukuppelbar, sondern dauernd eingeschaltet. Wenn man engere Wenden fährt, dann merkt man es weil der Antrieb sich etwas verspannt und ein oder das andere Rad ein bischen verstärkt durchdreht. Das hat aber keine Nachteile im Fahrbetrieb, eher ist damit Sicherheit gegeben, auch wenn es Glatt wird wie bei Glatteis. Der Freelander hat auch kein zuschaltbares Zwischengetriebe mit Reduzierung. Dadurch läuft er auch sparsamer im Verbrauch im Vergleich mit andere SUV.
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Moin Dieter,
du hast doch Allrad mit Viskokupplung und kein Differentialsperre. Dein Antrieb kann sich also nicht verspannen
Auch das mit dem Verbrauch stimmt nicht ganz. Mann verbraucht mit zwischengetriebe zwar ein wenig mehr allerdings fährt der damit auch nur 50 kmH. Die Untersetung benutzt man auf die Autobahn natürlich nicht
Unser Mehrverbrauch resultiert eher in ein trockengewicht von 2650 kg und ein CW wert von 2,0
