Zitat:
Zitat von Käptn Graubär
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Was bedeudet "250 U/min weniger x Wirkungsgrad"?
Woher kommen die 250 U/min ?
Warum multipliziert mit Wirkungsgrad? Dann kommt doch lediglich eine geringere Drehzahl als 250 raus (Bsp: 250 x 0,92 = 230) ...
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Man nimmt an (ohne Drezahlmesser), dass der Motor mit einem um 1" steileren Propeller etwa 250 U/min weniger Umdrehungen schafft.
Den "alten" Wirkungsgrad nimmt man dazu, um wenigsten ein Anhalt zu haben.
Mit GPS gemessen schafft man nämlich nie die Geschwindigkeit die der Propeller rein rechnerisch schaffen würde. Also nicht die 250x0,92 sondern die Errechnete Endgeschwindigkeit*0,92.
Ist aber auch wieder nur "theoretisch":
Hier mal was zum ausprobieren:
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Zitat:
Zitat von Käptn Graubär
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PS.: Woher hast du meine Getriebeübersetzung gefunden???
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Auf der Seite von LeeRoy Wisner (aus Amerika):
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Da steht "Gear Ratio 12:29", also für Europa 29/12=2,4166.