Hatten wir das nicht schon mal? 
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Noch ein Hinweis: Das Anlasserzuleitungskabel sollte/muß zwischen Batterie und Shunt geklemmt sein. Denn sonst würde bei längerem Orgeln mit dem Anlasser u.Umständen der Shunt abrauchen. Außerdem sollte jeder Spannungsfall zum Anlasser hin vermieden werden.
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Wenn Du den Anlasserstrom NICHT über den Shunt laufen lassen willst, dann kommt der Anlasser an Plus (wo er auch schon dranhängt) und an Batteri-Minus, undzwar direkt an die Batterie, also VOR dem Shunt.
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Gruß, Ranko
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