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Risse in Gelcoat sollten mit guter Beleuchtung auch ohne Farbeindringverfahren sichtbar sein. Die Sauerei auf einer größeren Fläche würde ich mir nicht antun.
Das Laminat etwas bewegen (einfach dagegen drücken, wenn möglich? von innen) hilft Risse zu finden, bei Verdacht mit Lupe untersuchen und wenn immer noch verdächtig anschleifen. Zumindest bei Segelflugzeugen hatte ich nie Probleme die Risse zu finden.
Wenn es nur ein Gelcoat Riss ist (weil Gelcoat Schicht zu dick, spröde wegen zu viel Härter oder geschädigt, etc.) ist das Laminat darunter ja noch intakt, auch wenn es etwas Wasser zieht kann ich mir nicht vorstellen dass da in zwei Wochen literweise Wasser eindringen kann. Wenn der Rumpf mechanisch beschädigt wurde ist es natürlich was anderes.
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