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Also wenn der nicht besser unter volllast läuft wenn man die Luft zu fuhr langsam zu dreht kann der ja nur noch zu viel sprit kriegen, aber Rehbraun wiederspricht dem eigentlich.
Nicht das da einer schon versucht hat den Leistungstechnich zu tunen und hat die Düse aufgebohrt. Versuch mal den Ø der Düse zu bestimmen und schau mal was da Original drin sein sollte.
Das Thema von Paule "Umbau Johnson 9,9PS auf 15PS" ist schon recht interessant und geht in die gleiche Richtung.
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