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Die Zündkerzen laß mal außen vor ! Sind bei den niedrigen Temperaturen der Bootsmotoren auch meist dunkler . Zur Zündung/Unterbrecher : Kerzen raus und einen Kolben (Gleiches natürlich danach mit dem anderen Zylinder ) auf oberen Totpunkt bringen ; mit einen Holzstab kann man die Kolbenstellung prüfen ; In dieser Stellung sollte ein Unterbrecher etwas geöffnet sein ; Eine Blattlehre mit 0,3 - 0,4mm Dicke sollte in diesen Spalt zwischen Hammer und Amboß passen ! Wenn nicht also einstellen . Damit ist das Spiel erst einmal grob eingestellt ! Natürlich gibt es hier noch weitere Fehlerquellen . So können die Kondensatoren auch nicht mehr die richtige Kapazität besitzen oder die Kontaktflächen an Hammer sowie Amboß sind eingebrannt (Kann man vorsichtig an einer Hartmetallschleifscheibe bearbeiten ). Eine Feineinstellung des Zündpunktes sollte dann mit Stroboskop oder Prüflampe und Meßuhr erfolgen . Ich muß jetzt erst einmal zu meinen Freund Jauch !
lg Frank
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