Zitat:
Zitat von sammy1505
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Na , die ganzen Anhänger-Hersteller , die einen tiefen Schwerpunkt über Reifenhöhe realisieren wollen. In England werden viele Trailer gebaut die mit 13 Zoll Hochlastreifen ausgestattet sind oder die ganzen Autotrailer, oder z.B. mein 3,5 to.Kipper.
Egal , Dein Hymerle fährt vermutlich auch mit 4,5 - 5,5 bar Reifendruck rum, sonst kriegst die Hinterachslast nicht gebacken, ausser man gönnt sich ORC Felgen
.Das Du Metallventile drin hast,setzte ich voraus ....
Ist ja auch egal, hier gehts ja um s Reifen enlasten, und nicht wer welche Reifengröße fährt. Fakt ist, zuviel Luftdruck ohne Fahrbetrieb hat imho noch nie geschadet.
Ich wenn ich mich recht entsinne, fährst auch ne fette Karre mit Niederquerschnitts Reifen,da ist es schon fast normal, dass die ersten Kilometer die Standplatten oder die Unwucht raus fahren musst ,bis der Reifen Temperatur hat und rund läuft. Standplatte ist nicht gleich Standplatte !
Standplatten bei denen die Gewebeeinlagen ne Macke abbekommen haben, die sind gefährlich. Deshalb bin ich zu der Überzeugung gekommen, es kommen nur noch " C " Reifen in Betracht, die eine verstärkte Schulter und mehrere Lagen Gewebe drin haben. Und die Überwinterung mit erhöhten Luftdruck, was soll da noch passieren? Den max. Reifendruck des Reifens würde ich halt schon mal nachschauen .........wär nicht verkehrt