@olka
Zitat:
Bist du dir da ganz sicher, Nordy????
Was ist mit 2-Zylinder-Twin...
oder 2-Zylinder mit 2 Zündkontakten??
Ich dachte da bekommt jeder Zylinder nur einen Funken pro Umdrehung ?!?
Gestern 16:45
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Vielleicht reden wir aneinander vorbei.
Ein Einzylinder-Zweitakter hat ein Arbeitsspiel pro KW-Umdrehung und damit eine Zündung, im Gegensatz zum entsprechenden Viertakter, der nur jede 2. Umdrehung ein Arbeitsspiel und Zündung hat.
Ein Zweizylinder-Zweitakter hat also insgesamt 2 Arbeitsspiele und damit 2 Zündungen pro Umdrehung.
Das Powerpack produziert also 2 Zündimpulse pro Umdrehung.
Pro Zylinder hast du natürlich immer nur 1 Zündfunken.
Wenn du also an das Hochspannungskabel eines Zylinders gehst, hast du 1 Funken oder 1 Impuls, das musst du dann auch so an deinem Drehzahlmesser einstellen.
Gehst du aber an den von mir angesprochenen Thermoswitch oder an die Eingangsseite des Powerpack (Anschluss Zündgeberspule) erhält dein Drehzahlmesser 2 Impulse/Umdrehung, also dann 2 einstellen.
Das ist natürlich viel besser, weil der Motor doppelte so viel Impulse bekommt, die Auflösung ist dann besser.
Das wirkt sich vor allem im Leerlauf stabilisierend auf die Anzeige am Drehzahlmesser aus.
Danke Olaf für die Nachfrage.
So hatte ich Gelegenheit, das noch mal klarzustellen.
Gruss Nordy