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Hallo,
Das sind die Flatterventile ueber die das Gemisch ins Kurbelwellengehäuse kommt. Den genauen Vorgang in Worte zu fassen faellt mir jetzt aber schwer.
Jedenfalls gehts vom Vergaser ueber die Reeds rein in das Kurbelwellengehäuse und dort ueber den Überströmkanal hin zu den Einlassoeffnungen des Zylinders.
Bei meinem Merc uebernimmt der Reedblock dann auch gleich die Abdichtung zwischen den Zylindern. Zumindest sollte er dass, solange die Grooves (das sind so Rillen in denen sich das Öl sammelt und die dann eben an der Kurbelwelle abdichten) nicht zu verschlissen sind. Mit zunehmendem Alter des Motors muss man das auch zunehmend grosszuegig sehen, denn der Verschleiss ist nicht ganz unerheblich. Meine Reeds schliessen auch nimmer komplett, liegen aber grad noch so im angegeben Bereich.
Hast du Probleme damit?
cu
martin
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