Bei uns ist es nicht anders
Ich fahre nur mit den Reifen ins Wasser und stehe aber beim slippen im Wasser und pass auf das der Motor und 30cm 3in1 Geber nicht aufsetzt.
Mit der E-Winde und FB ist es möglich.
Es kommt immer drauf an wo beim Boot der Mittelpunkt (Drehpunkt) des Gewichtes liegt.
Bis zu diesem Punkt wird das Boot an einer zu flachen Slipprampe etwas steigen wenn der Auftrieb des Hecks noch reicht aber an der letzten Rolle der Gewichtsmittelpunkt noch nicht überschritten ist.
Bei unseren Trailer sind die beiden Lufträder als Slipphilfe montiert.
Die sorgen dafür das sich das Boot mit dem Zug von vorne grade stellt und die letzte Rolle weiter nach hinten arbeitet.
Nach dieser Slipphilfe passiert der Bug die Wippe mit den beiden Rollen und Kippmoment kommt früher.
Aber das ist je nach Boot und Gewichtsverteilung verschieden.
Der Motor fährt beim Zar in eine Endabstellung wegen des letzten Staukasten.