Hier ist eine Schnittzeichnung vom 47er zu sehen.
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Vergleich das mal mit einem Schnittmodel eines anderen Rib mit überhengenden Schläuchen.
Außerdem hat der Zar Rumpf r.und l. Hohlkehlen im Rumpf womit das Wasser wieder nach unten abgeleitet wird.
Dadurch erreicht der Rumpf eine gewisse Dämpfung bei krabbeligen Wasser.
Hier gut zu sehen bei meiner Probefahrt nach einem halbjährigen Umbau.
Je schneller man dann fährt desto besser greift dieser Effekt.