Ich hatte mich damals auch mal dafür interessiert.
Bei mir war es die Liya Werft.
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Sie stellen relativ hochwertige Boote her.
Da ist auch das ehemalige Rib von dem Martin (Wendigo)her.
Auch das Liya Rib von unserem verstorbenen Benni war von dort importiert.
Der Händler in Österreich (Hermann Haslinger verstorben)hat sie importiert und verkauft.
In China mußt du wissen wo du solche Boote kaufst und es gibt Qualitätsunterschiede.
Diese Werft arbeitet auch mit dem Schlauchmaterial ORCA (ehem. Hypalon).
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Der insolvente Mare Boote ist meines Wissens auch in der überwiegenden Zeit von dort beliefert worden.
Bennis Boot hatte ich damals auf der Messe gesehen und es war gut verarbeitet.
Auch ein Mare Schlauchboot(Rib) (ca.4m) habe ich in Lemmer NL gesehen und es war auch gut verarbeitet.
Das ehemalige 620er Rib von Martin (Wendigo) hätte ich mir gerne in NL angesehen aber es kam nicht zu einem Treffen.
Ein 620er Rib sollte ich damals beim Benni übernehmen und an einem Kroatien Treffen teilnehmen.
Ich habe dann abgesagt und wir haben das gebrauchte Zar gekauft.
Über die Kosten ist schon geschrieben worden.
Mein Plan war es damals mit einem Trailer nach Hamburg zu fahren und den Container zu entladen und das Boot auf den Trailer zu verlassen.
Geht aber nicht.
So etwas geht nur über eine Spedition die den Container auf ein nahegelegenes Spedition Gelände fährt und du den Container entladen kannst.
Macht auch nicht jede Spedition aus versicherungsrechtlichen Gründen.
Muß natürlich auch ein geeigneter Gabelstapler vorhanden sein.
Dann kann es sein das sie beim Zoll den Container röntgen lassen und die Kosten zahlt der Empfänger.
Also große Hürden und eventuell große Kosten für ein vermendlicher Schnapper aus China.