[bazi]

Will den teufel nicht an die Wand malen, aber genau diese Korrosion hat auch mein Schwungrad kaputt gemacht bis die Magnete sich gelöst und geschliffen haben.

Dabei lag wie bei dir überall Dreck/Rost um die Kurbelwelle herum und ist zwischen Dichtring und Welle geraten. Das hat mir die Kurbelwelle zerkratzt , so dass ich wenig später nachdem ich das Schwungrad erneuert habe die ganze Kurbelwelle rausholen durfte,( aufgelasert ) und wieder einbauen musste.

Schau unbedingt dass du alles „penibelst“ sauber machst dass da ja nichts liegen bleibt und die Dichtfläche verkratzt. Bei mir war’s damals wohl leider schon zu spät

P.S. War zwar nicht am Suzuki sondern am E-tec aber das spielt ja keine Rolle