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Hallo Jens - probier auch mal, ob evtl. nur die kleine Kontrollstrahl-Düse zusitzt (mit Dorn freimachen).
Hatte ich auch schon mal. Kommt denn kräftig Kühlwasser aus dem normalen Austritt (etwa Schaftmitte hinten, wenn der Motor warm ist)?
Wenn nicht: Wie willst Du Dir sicher sein, dass der Motor nicht schon Schrott ist? Ist er denn klaglos zur Probe gelaufen?
Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste.
Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt.
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