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Hallo Michael, so wie Gerhard es macht ist es O.K. mit einer kleinen Ergänzung von mir. Die Bugkammer wirkt mit ihrem Druch auf die beiden Seitenkammern, d.h. wenn Du die Bugkammer aufpumpst geht der Druck der beiden Seitenkammern mit hoch. Fehlt Dir in den Seitenkammern noch etwas Druck dann geh einfach über die Bugkammer mit der letzten Druckanpassung, bis bei Dir Zufriedenheit einkehrt und alle Kammern etwa de gleichen Druck aufweisen. Die Druckvoreinstellung bei der "Bravo" ist bei meinem Exemplar hinreichend genau. Eine Kontrolle mit einem Manometer gelegentlich angebracht. Du bekommst bald ein Geühl dafür wie es um den Druck bestellt ist wenn Du mit der Hand gegen den Schlauch klopfst (heller Ton O.K.),bzw. drückst. Ganz zum Schluß kommt der Kielschlauch dran. Er ist am Druckempfindlichsten wegen seines geringen Volumens. Ich hoffe ich habe alles verständlich drübergebracht.
Lg. Ingo
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