Servus Jochen!
Jeder Trailer - wenn man es richtig macht - zentriert das Boot von selber bis zu einer bestimmten Stärke des Seitenwindes. Lies dir mal die Kopie hier aus einem Beitrag von mir nach:
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Zitat:
Bestellnummer 7280210
Bemerkungen Länge: 200 mm Durchmesser außen 110 mm Durchmesser mittig 80 mm
Diese Rollen sind etwas größer als die normalen schwarzen Rollen und haben eine bessere Führungseigenschaft.
Einen großen Fehler den man beim Slipen auch machen kann, ist wenn man mit dem Trailer zu weit reinfährt und die hinterste oder sogar die hinterste und vorletze Kielrolle im Wasser sind. Wenn man das macht dann hat das Boot beim rauf- oder runterlaufen überhaupt keine Führung. SChon die kleinste Welle hebt dir dann den Rumpf von den Rollen weg und du hast die Kratzer von der seitlichen Rollenbefestigung schon im Gelcoat drinnen. Da nützen auch die seitlichen Rolen nichts. Zum verzweifeln ist das - ich war auch anfangs meiner Bootszeit so blöd und bin immmer mit dem Trailer so weit rein wie möglich ( ich Depp )
Wie slipe ich:
Ich lasse generell die letze Kielrolle immer knapp oberhalb der Wasseroberfläche und versenke die NIE Somit läuft das Boot generell über die Kielrollen runter und schwimmt erst sehr spät auf. Das ist wichtig da sich die ganze Zeit das Boot selbst zentriert weil es so nichtzu füh aufschwimmt. D.h. Wenn hinten der Rumpf schon aufschwimmt, liegt vorne der Kiel immer noch auf einer Rolle auf . Und mit der gespannten Bugleine in der Hand streckst du noch dazu die ganze Eiheit gerade und brauchst auch keine seitlichen Stützrollen ( weil sie ja ohnedies nich anliegen am Rumpf wenn das Boot runterrollt)
Beim Raufslipen geh ich wieder genauso her und fahre mit dem Trailer so weit rein dass die letze Kielrolle ca. 10cm oberhalb der Wasseroberfläche ist. Kann auch ab und zu mehr sein wenn die Rampe flacher ist. Auf alle Fälle letzte Rolle nicht im Wasser, Radnabe nicht im Wasser.
Bevor ich dann das Boot ranziehe oder ranfahre , ziehe ich mir den Winndengurt noch bis ganz hinten, so dass ich - wenn ich das Boot auf die letzte Kielrolle mit dem Kiel raufziehe - den Gurthaken knapp am Boot einhängen kann. Den Gurt halte ich dann - nach dem Einhängen - fest gespannt so dass der Kiel nicht mehr von der letzten Rolle runterläuft. Den Gurt angespannt haltend gehe ich dann nach vorne zur Bootswinde und beginne den Gurt zu spannen. Sollte das Boot während dessen dass ich nach vorne gehe hinten leicht seitlich sich querstellen , so ist das auch kein Problem. Denn sobald der Gurt sich ordentlich spannt und das Boot beginnt auf die erste Kielrolle raufzulaufen, dreht sich der Rumpf automatisch gerade in der Flucht des Kiels der Kielrollen und des Gurtes ein. Man braucht nur mehr das Boot hochziehen und fertig. Zentrieren wie gesagt tut es sich dann selber. Ich staune immer wie gut das geht mit dem geradeziehen vom Boot. Nur wenn extreme Wellen oder wirklich starker Seitenwind ist, dann brauche ich Hilfe. Ansonsten slipe ich meistens alleine ohne Problem.
Hoffentlich fndest du diese Beschreibung nicht oberlehrerhaft von mir, Hoffe aber das der eine oder andere Tip dabei ist für alle die mit dem Slipen Probleme haben.
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LG Mathias
@Michael - den Gurt muss ich erst montieren. Es gab keinen Trailer bei mir auf den ich nicht einen Gurt an der Winde dran hatte.