Hallo,
Also zumindest das mit dem Material halt ich fuer Verkaufstaktik.
Ich moecht mal stark bezweifeln, dass man heute am Rumpf was anderes nimmt als Polyesther und Glas.
Bei den Rumpfformen gibts natuerlich die verscheidensten Ansaetze. Da hat man sicher mit den neuen Computerproggies einiges verbessert. Ich hatte mal ne Demo mit Hydrodynamiksimu, da konnte man schon sehr schoen Rümpfe entwickeln, die gute Gleiteigenschften UND Rauhwassertauglichkeit vereinten.
Das war vor 10 jahren noch nicht so der Fall.
Obwohl, die Physik setzt dem ganzen dann eh wieder enge Grenzen. Und wenn schon nicht die Physik, dann eine Optik die sich auch verkaufen laesst. In Österreich wurde ja eine angeblich ganz tolle neue Rumpfform entwickelt, naja, mag sein. Aber aussehen tut das abscheulich
Wenn man sich die Boote so ansieht, dann gibts immer noch 2 grobe Ansaetze. Einmal vorne extrem hochziehen und tiefes V bis recht weit hinten, oder aber nach hinten weg immer flacher werdend. Ein bissl was laesst sich mit geschickter Anordnung von Sprayrails und Gleitstufen machen, aber um was ganz neues in Sachen Gleit und Rauhwasserverhalten zu machen, muss die Rumpfform radikal veraendert werden. Das seh ich aber auch bei den neueren RIB's nicht so. Zumindest bei den bezahlbaren bis 20-30k€. Klar gibts auch Schmankerln, aber da ist man dann eher mit >80k€ dabei :)
Riesenunterschiede seh ich da im Freizeitbereich nicht. Eher kleinere Versuche das ganze zu optimieren.
cu
martin