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Hallo Jungs!
Danke für Eure Tipps. Ich war heute wieder bei "Ihm" in der Garage.
Lange blickte ich "Ihn" an, dann schritt zum "Selbstversuch". Deckel runter -
Spanngurt um den Starterkranz - Zündkerzenstecker ab - Hirschmannklemme rein - Fingerchen an den Hirschmann (blanke Stelle) - und mal hurtig am Spanngurt ziehen - und zipp - da war was. Nur, na ja eben nicht viel.
Zu Euren Beiträgen:
- Der Magnet im Schwungrad hält einen 19er Ringschlüssel verbissen fest.
- Ich hab den Stopschalter abgeklemmt, direkt an beiden Unterberecher.
- Ich hab die Kondensatoren auch abgklemmt.
Aaaaaaaaber mir ist mit dem Hinweis mit der Markierung auf der Schwungscheibe (Moray) was gekommen (eingefallen). Vor kurzem hat mir ein Bekannter den Starterkranz auf dem Schwungrad nachgeschweißt. Ich finde jedoch auf dem Schwungrad nur meine Krazspuren (Markierungen). Vorher waren da keine drauf.
Jedenfalls befürchte ich, daß das Schwungrad in einer falschen Position wieder montiert wurde (da helfen meine Markierungen auch nichts).
Die Sache stellt wie folgt dar:
Pinne Stellung Start.
Wenn der Obere (Top) Zylinder auf OT steht, steht der Magnet im Schwungrad genau auf der Spule des UNTEREN Zylinder und umgekehrt (zwangsläufig). Kann das sein so früh - oder spät zu zünden?
Sagts mir!
MkG
Hans
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