Leider hat der Ricky ja wohl gar keine Ahnung. Wir sprechen hier von Ladungssicherung durch niederzurren. D.h. durch Erhöhen des Auflagedruckes werden die Reibbeiwerte so verändert, daß die Ladung die erforderlichen Kräfte übersteht. Gefordert sind: nach vorn 2G, zu den Seiten 1,5G und nach hinten 1G. (1G=Gewicht der Ladung). Bei mir erreiche ich diese Werte nur mit Hilfe des vorderen Anschlages des Kiels.
Wollte man Ladungssicherung mit Laschketten vornehmen wollen, müssten wir im Winkel von max 45Grad nach allen Richtungen spannen können. Wer hat einen Trailer, der nach hinten und zu den Seiten größer ist wie das Boot ? - Zumindest nach hinten müsste es annährend ein Meter sein....
Ich glaube auch nicht, das unsere Spiegel (i.d.Regel Skiösen) in der Lage sind diese Kräfte aufzunehmen.
Als gelernter Speditionskaufmann und jetzt als verantwortlicher Fuhrparkleiter musste ich mich ausführlich mit Ladungssicherung beschäftigen.
Noch Fragen ? GERNE
