|
Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
||||
|
||||
Motor beim Transport fixieren?
Hallo, ich habe eine Frage an euch fixiert ihr euren Motor beim Transport?
Ich habe den Motor bis dato nur auf die Seite gedreht (Lenkrad eingeschlagen). Kann sich durch das Ruckeln beim Transport was ausschlagen? Wie fixiert ihr euren Motor? lg Gü |
#2
|
||||
|
||||
ich trimm hoch und klemme einen kleinen Holzblock zwischen Motor und Bracket und trimm da wieder runter (nur, dass es auf die Holzblock aufliegt, nicht mit gewalt). Der Holzblock wird gegen rausfallen gesichert.
Lenkung lass ich einfach so, Motor ist in Mittelstellung.
__________________
Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#3
|
||||
|
||||
Hier kann ich mich nur anschließen. Genau so handhabe ich das auch.
__________________
Gruß Thomas |
#4
|
|||
|
|||
Es gibt für AB's und Z-Antriebe folgende Transportstütze:
Um Links zu sehen, bitte registrieren LG Joachim |
#5
|
||||
|
||||
Zitat:
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#6
|
||||
|
||||
@Ralf Du hast aber eine hydraulische Lenkung, da bewegt sich der Motor nicht, im Gegensatz zur Teleflex. Zumindest ist es so bei mir.
Als ich noch die Teleflex verbaut hatte, hatte ich immer den Motor eingeschlagen und mit einem Spanngurt gesichert. Hat mich irgendwie "beruhigt"
__________________
Liebe Grüße OLI |
#7
|
||||
|
||||
Jein, der Motor neigt sich auf etwa 900 km Fahrt etwa 5 cm zur rechten Seite ... also zu 100% bleibt der nicht stabil in der Mitte.
__________________
Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#8
|
||||
|
||||
Dann fällt es bei meiner Entfernung nach Rab nicht weiter ins Gewicht
__________________
Liebe Grüße OLI |
#9
|
||||
|
||||
Danke für eure Antworten! Ich habe eine Telefrlexlenkung verbaut. Wärend der Fahrt habe ich lediglich einen Holzklotz beim Motor eingeklemmt sowie Ralf es geschrieben hat. Aber den Motor hatte ich bis dato nicht fixiert! Ich dachte nur das die ständige Bewegung wärend der Fahrt vielleicht nicht so gut ist!
lg Gü |
#10
|
||||
|
||||
also den motor mit seilzuglenkung lediglich in eine endposition gebracht würde ich jetzt nicht als optimal sehen! würde erwarten dass der motor durch bodenunebenheiten sich immer etwas von seinem anschlag wegdreht und wieder zurück knallt!
mit dem resultat dass der anschlag leidet, bzw. können auch die lager der dreheinheit etwas abgekommen. bestenfalls den motor mit spanngurt in seinen endanschlag spannen, dass sich da nichts bewegen kann! oder, wie ich es mache, den motor mit zwei spanngurten in die mittelstellung verspannen (wenn das vom trailer her funktioniert)!
__________________
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-) |
#11
|
||||
|
||||
Hallo @Eljot
Den Motor mit einem Spanngurt fixieren macht natürlich Sinn! Nur das Werkseitig nichts dafür vorgesehen ist finde ich komisch und auch in der Betriebsanleitung habe ich nichts gefunden oder habe ich da was übersehen? |
#12
|
||||
|
||||
Wenn man eine einfache Teleflex Lenkung verbaut hat dann kann der Motor Kraft ausüben und sich drehen.
Bei einer NFB Teleflex Lenkung geht das nicht mehr und bei der hydraulischen Lenkung erst recht nicht mehr. Bei mir ist der Moror beim Transport nach rechts geneigt und ich habe keine Stütze am Bracked. Die Hydraulik ist beim fahren auf dem Wasser ganz anderen Belastungen ausgesetzt.
__________________
|
#13
|
|||
|
|||
Ich halte den "My Wedge Transom Saver" für die beste Lösung.
Kanthölzer sind ein Provisorium, gehen oft während der Trailerfahrt verloren und gefährden damit auch andere....... Ohne Sicherung zu fahren, halte ich auch für leichtsinnig, jede Hydraulik wird irgendwann undicht, im Wasser leicht zu bemerken und relativ problemlos, während der Trailerfahrt schon doof und idr Ende des UW-Getriebegehäuse. Man kann zwar den Funkenflug geniesen und die hinterlassenen Spuren prima nachverfolgen, der Urlauf fängt dann aber doof an..... Gruß Hein |
#14
|
||||
|
||||
Zitat:
Ich habe noch nie gehört das sich ein Außenborder wärend der Fahrt absenkt. Die Dichtungen werden regelmäßig kontrolliert ob si dicht sind und sind mit weißen Seewasserfesten Fett nochmal geschützt. Wenn sie undicht sein sollten werden sie halt erneuert. Aber so schnell geht das nicht.
__________________
|
#15
|
|||
|
|||
Zitat:
Bei mir hat sich einmal die Hydraulik verabschiedet und die Reparatur war nicht preiswert. Das Hobby kostet genug Geld und und da kommt es auf 40,00 Euro für eine gute Sicherung auch nicht mehr an. LG Joachim |
|
|