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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Notreparatur
Hi,
nachdem ich ja schon mal auf der Nordsee auf ein schwimmendes Hindernis aufgefahren bin und das Schlauchi sich dabei einen ordentlichen Riss zugezogen hat, hab' ich eine neue Sensibilität für Notreparatursets entwickelt. ![]() Frage: Gibt's hier Erfahrungen mit diesem Teil? Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Gruß vom Garda- oder Baldeneysee, Ingo 45°33'58,42" N 10°33'01,47" O |
#2
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erfahrung hab ich damit noch keine, allerdings gehts nur für schäden mit einer bestimmten größe. wenns nur eine kleine beschädigte stelle ist, mußt du den schlauch erst soweit aufschneiden, dass du die gegenplatte hinein bekommst.
im unterwasserbereich hast damit auch einen ordentlichen wasserwiderstand. ob der flicken das aushält? ok, man muß ja nicht vollgas fahren. lg martin |
#3
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Aber je schneller du fährst, desto weiter kommen die Schläuche aus dem Wasser.
Wenn es eine "günstige" Stelle ist : nicht hinten und nicht unten und nicht dicht an einer Naht mit überlappung.... Dann könnte es gehen. Der Preis ist ja günstig, und die Haltbarkeit fast unbegrenzt. (Im Gegensatz zu Kleber)
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Gruß Stefan |
#4
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Moin,
Rolle Panzertape um nach Hause zu kommen... ![]() Oder eine einkomponentige Kleber mit Flicken (wenn es etwas länger halten soll) Gruß, Frank :)
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... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt... ![]() --------------------------------------------------- ... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten... --------------------------------------------------- |
#5
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Misson-Craft 420 RIB mit Honda BF 50A |
#6
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Zitat:
Hi, das hier war ein ungefähr 4 cm langer Schnitt. Den, selbst bei moderaten Wind/Wellen Verhältnissen auf'm Meer zu kleben, ging nicht. Erst im Inselhafen ist's mir gelungen, einen Notflicken anzubringen. Ich denke mal, der oben angeführte nicht klebepflichtige Not/Klemmstopfen wäre in der Situation schon von Vorteil gewesen. ![]()
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Gruß vom Garda- oder Baldeneysee, Ingo 45°33'58,42" N 10°33'01,47" O |
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