cool, diese Forensoftware hatte ich vor Jahren auch mal laufen auf einem Server, dass es die noch gibt. Aber der Zeichensatz ist wohl kein U+1F600 bis U+1F64F?
Zum Thema:
Ich habe mir für mein Gummiboot einen alten 15 PS Johnson gekauft, der ziemlich verranzt war aber bei dem Preis nahm ich ihn. Intensiv in das Thema eingearbeitet mit zig Videos aus den USA und das Mopped als alter VW Scirocco-Autoschrauber dann mal zerlegt. Extra Zoll-Werkzeug anschaffen müssen. OEM Ersatzteile kosten ja ein Vermögen bei allesmarine inzwischen aber Aliexpress hat auch ne Menge, den neuen 4 Blatt Prop gabs für unter 100. Ist fast alles getauscht, inklusive Zündspulen vom freundlichen Chinesen, Dichtungen, Vergaser überholt, Kopf geplant, Kolbenringe, neue Lager im Unterbau am Getriebe und am Motor usw. In Zitronensäure gebadet und bei Netto alle Essigkonzentrat Falschen aufgekauft, weil da die halbe Elbe drin war. Es lief auch kein Kühlwasser mehr aber überhitzt zu sein schien er nicht. Klar lief das nicht, da war ja auch alles dicht. Nachdem ich alles wieder zusammen hatte sprang das Mopped auch sofort an mit etwas Starterpilot und machte endlich wieder Pipi. Der Motor hat 110 psi Kompression, läuft gut und beschleunigt meine Möhre auf gut 35-40 km/h. mit 9 1/2 x 11. Grenzwertig für ein 3.2m Boot, das ist kurz vor dem Abheben und die kleinste Welle lässt einen über Bord gehen.
Problem ist nur noch, dass er wenn ich vom Gas gehe manchmal ausgeht und dann nur schwer wieder zu starten ist. Pumpe ich mit dem Primer nach geht es schneller. Woran könnte das noch liegen? Benzinpumpe ist neu aber eben auch ein 12 Euro China-Kracher. OEM Teile sind unbezahlbar, ca 270 Euro soll die kosten. Ich will nächstes Jahr an die Ostseeküste und brauche einen zuverlässigen Motor, auch wenn ich alle Sicherheitsmaßnahmen wie Funk etc dabei habe.
Jemand ne Idee? Helfe auch gern mit Wissen über diesen Motor.
Geändert von UrbanExplorer (24.12.2025 um 14:13 Uhr)
Moin ,hast du mal in dem Moment, wenn er ausgeht den Pumpball betätigt? Kann gut sein das hier eine Undichtigkeit vom Tank zum Motor vorliegt. Der Primer und seine Anschlüsse sind dicht? Hier mal nachschauen , hatte auch schon Ärger mit dem Teil.
Mfg Volker
Hallo,
oh, dass hier noch eine Antwort kommt. Ja, genau das war es, die Schellen am Pumpball waren nicht wirklich dicht. Da zischte es dran vorbei weil der Primerball so eine Dichtlippe hat und die irgendwie nicht dicht war. Genau das war es, habe es mit benzinfestem Teflonband umwickelt und dann war es dicht.
24.12.2025, 13:50
Linear-Darstellung
