|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
|||
|
|||
Der Richtige AB fürs Boot?
Tag Kameraden
Ich Grübel zum Thema Motorenstärke Zuverlässigkeit und Einfachheit sowie Verbrauch. Von früher geistert mir noch durch den Kopf 20% unter Max sollte der Richtige Motor sein. Da es so viele Abstufungen bei den Motoren ab 10 PS ja nicht gibt hies es immer eine Nummer Kleiner bleiben. Als bis 20 PS zugelassen färst am Bessten mit nem 15er usw. Als Anmerkung wurde ich darauf hingewiesen bei hoher Zuladung regelmässig sollte ich eher ans Maximum gehen und ggf lieber eine 4 Blättrige Schraube mit geringerer Steigung Nutzen. Das Warum ist mir nicht ganz klar. Sicher kann mann mit der Prop Steigung ggf etwas Geschwindigkeit heraus hohlen. Nur Mehr PS dafür geringere Steigung und ein Vierblätter erschliest sich mir hier nicht Ganz. Ich möchte das Boot möglichst lange auch mit viel zuladung Nutzen können, auch der Verbrauch ist für Lange Fahrten / Fahrzeiten z.B. beim Fischen nicht zu Verachten. Was eher für den Kleineren Motor spricht. Es wird ein Boot mit Aluboden werden in 380-430, 20Ps und beim Broßen 30 PS sind bei fast allen Herstellern die in Frage kommen als Maximum angegeben. Hiese für mich 15PS und 25 PS wären die nötigen Motoren. Auch der Verschleiß des AB sollte bei gleicher Basis für 15-20 und 25-30PS reduzoieren da im Verhältniss des möglichen nicht Vollast gefahren Wird. Hierzu hätte ich gern eure Meinungen und Erfahrungen, ob ich richtig denke oder nach neueren Erkentnissen daneben liege. MfG Brumbär |
#2
|
||||
|
||||
Bei deiner PS Zahl ist ein 4 Blatt nicht wirklich so wichtig.
Da würde ich bei der Steigung auf mehr Schub als Geschwindigkeit gehen. Motoren mit mehr PS brauchen bei gleicher Geschwindigkeit oft weniger Sprit. Schlauchboote die länger sind laufen besser, als kurze.
__________________
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Visus1.0 | ||
Runkeler (03.08.2022) |
#3
|
|||
|
|||
Das heißt?
Höhere Steigung oder geringere? Dachte bei zu hoher Steigung im Verhältniss zur Geschwindigkeit Karpediert die Schraube. Oder tritt dieser Efeckt erst bei mehr als 2 stufen erhöhung der Steigung ein? |
#4
|
||||
|
||||
Alles Mär.....
Zitat:
Allgemein für dich kann gesagt werden Brummbär: orientier dich nach dem Gewicht was für dich eher interessant ist. 2 Takter sind leichter, spritziger,saufen etwas mehr .4 Takter sind halt schwerer, nicht so durstig aber kultivierter.Entscheide du was du willst........... Allgemein laufen 2 Takter (richtig gepflegt) genauso zuverlässig als 4 Takter.Die geringere Technik machts möglich dass nicht viel kaputt gehen kann. Gerate bei kleineren Booten bieten sich 2 Takter an aber du brauchst wirklich einen guten gepflegten. Achja wegen der Schraube: zerbrich dir da nicht den Kopf. Nimm die Originalschraube-die ist immer noch am ausgewogensten. Viel Platz zu experimentieren bei 20 PS hast du nicht und kostet auch Geld
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#5
|
|||
|
|||
Danke das mit dem Vierblättrigen war eh nicht schlüssig was das bringen soll.
Werden Wohl 25-40 PS werden. Soll noch von einer kräftigen Person tragbar sein. Nach den Bisherigen Infos und Tips, vor allem der Stabilität wegen wird es wohl das 460er Boot mit 115kg Leergewicht werden. Zusammen mit mir und dem Motor werden wohl ohne Gepäck schon 400-450kg mit Tank unterwegs sein mit Ausrüstung und weiteren in zwei Personen und Hundetieren werden es 700-800kg werden maximal.Federleicht ist da was anderes. Daher gern weitere Tipps. Danke schon mal. |
#6
|
||||
|
||||
Schade-ich komme gerate nicht an die Fotos von meinem C4 mit 40iger Yamaha und Gebäck für 14 Tage drauf+2 30 l Tanks+3 Prsonen.Wenn du schon so schwer unterwegs bist sollte das Boot stabil genug sein und auch ausreichend Leistung verfügen.Ich selbst hatte seinerzeit 110kg
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#7
|
|||
|
|||
Genau weiß ich das nicht, ab 70 Kilo aufwärts, ich glaube aber du hast nicht recht ein Vorstellung solch Eisenklotz ins Auto, wieder raus und dann ans Boot zu hängen. Wenn du mal die Möglichkeit hast fahre zu einem Händler damit du dann ein wenig mehr Infos über das "Händling" bekommst.......ich weiß schon warum mein15er nur 36 Kg wiegt .
__________________
Munter bleiben --------------------- Gruß Jens |
#8
|
||||
|
||||
Zitat:
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#9
|
|||
|
|||
Danke für den hinweiß.
Nun das hatte ich sowie so vor. Auch wegen des Bootsgewichtes und der Packmasse ob es das 430er oder doch besser das 460er wird. Beim 460er ist der 30er AB am Anfan des oberen Drittels der machbaren PS. Beim 430er bereits Maximum und wegen des Gewichtes möchte ich auch möglichst nen Gebrauchten 2 Tackter. Da war ein 30er bei knapp 50kg wenn ich mich recht entsinne. Bei den Beladungen mit denen ich Fahren werde, wurde mir hier von fast Jedem zu möglichst viel PS geraden, das sind 30 PS vom Gewicht zur Leistung am Besten beim 430er würde ggf auch ein 20er ausreichen Laut Allround Marin. Wenn ich nicht grundsätzlich in Gleitfahrt kommen will. Wie meinte der eine so schön ggf dann ne etwas größere Schraube mit weniger Steigung für mehr Vortrieb nicht geschwindigkeit. Was das Heben und Tragen betrifft nun bis 100kg bekomme ich noch in der Regel gut hin. |
#10
|
||||
|
||||
Schau mal Martin ( Signatur? ) alles gar nicht soo kompliziert
3 Personen, ein 25er Yamaha, volles Gerödel, so sind wir in 10Tagen 500km gefahren ,eine volle Kvarner Runde (außenrum) nachts wenn wir nicht gezeltet haben lagen wir so im Hafen Ich hatte meine Frau und meinen Sohn dabei die alles keine Hungerknochen sind und ich selbst hatte da 110kilos Alles war möglich und hier hatten wir noch das Boot vor Ort aufgebaut allerdings in einem Kastenanhänger transportiert . Noch im gleichen Jahr kam der 40iger und dann der Trailer. Man verändert sich und diese Combi war nur ein Teilstück einer langen Entwicklung
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#11
|
|||
|
|||
Zitat:
Schlauchboot rückwärts an den Kofferraum. Motor langsam herablassen, auf der Stelle drehen und an den Spiegel.... das geht wunderbar auch alleine. Beim Einladen genauso, da "fällt" der Motor fast alleine in den Kofferraum.... Zu zweit ist es immer angenehmer. Unter die Finne liegt immer ein Holzbrett... 55 kg wären natürlich für mehrmaliges Auf- und Abbauen angenehmer, keine Frage. Der angebotene Yamaha 30 PS mit 55 kg ist für dich bestimmt die beste Wahl....nimm lieber die höhere Leistung und lass die Finger von der Untermotorisierung, das macht sonst keinen Spass und du fängst wieder an zu suchen. Zur Not stabilisierst Du dir den Heckspiegel mit zwei Edelstahl-Flacheisen, was ich sowieso empfehle. Da Du etwas PS für den Gewichtsvortrieb benötigst, würde ich auf jeden Fall auch nicht unter 30 PS gehen....PS-Reserven sind nie verkehrt... Ein Yamaha Angebot hast du hier im Forum schon. Ansonsten gibt es auch welche bei Ebay-Kleinanzeigen... ich bin mit meinem Yamaha BJ. 1990 auch bestens zufrieden. Andere Propeller kannst du hinterher noch ausprobieren wie Du lustig bist...da lässt sich mit Durchmesser und Steigung spielen, aber bau dir erstmal dein Set zusammen, dass Dich erst einmal grundsätzlich zufrieden stellt. Mission Master und Yamaha 30 PS und ab geht's...
__________________
Grüße, Michael Geändert von Mull (05.01.2021 um 10:39 Uhr) |
#12
|
|||
|
|||
Motor 1000€ aufwärts wird noch ne ganze Weile warten müssen.
Vor Aprill wird das nix.Eher etwas Später. |
#13
|
|||
|
|||
Ich glaube du verschätzt dich ganz schön
Wenn du nen 70-100 kg Motor ohne Schaden alleine in ein Auto bekommst na gut ab Die Dinger sind Sau unhandlich und ich seh es jedes Jahr auf dem Campingplatz wenn zwei starke Männer an einem 50-60kilo Motor hantieren und versuchen ihn ins Auto zu bekommen sieht immer sehr amüsant aus bei 30 grad im schatten Ist nicht böse gemeint Lg |
#14
|
|||
|
|||
Keine Angst das weiß ich.
Hab mit Gerwichten der 100kg Plus Marke lange traniert. Bei über 30°C sieht es nicht besser aus wenn ich versuche mich in einen sog. Standart PKW zu setzen. Da Brauch ich Schmiermittel und Schuhlöffes. Deshalb fahr ich Ja nen Lodgy und zuvor größe Geländewägen. Da gibt es aber auch keine Echten neuen mehr mit Platz. Sehe zur Zeit aus wie Buddy im Film Buddy haut den Lukas Golf und Audi A4 heist es fast Sitz raus bitte. |
#15
|
|||
|
|||
Für 700 € ist Yamaha bei Kleinanzeigen, allerdings in Tirol...für 950€ ein Yamaha in Köpenick, der wirklich gut ausschaut... aber manchmal muß man warten, manchmal aber auch schnell zuschlagen...der in Köpenick ist Baujahr 1997 und macht optisch einiges her...
__________________
Grüße, Michael |
|
|