|
Campingecke Alles übers Womo, Wowa und Zubehör |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
||||
|
||||
Anhängelasten Wohnmobile
Hallo zusammen !
Weil viele hier regelmäßig (eben alle paar Jahre) ein neues oder gebrauchtes Womo kaufen wollen/müssen und dann auch vor der Frage stehen: Was darf hinten dran ? Oft sind die eigentlich ausreichenden Anhängelasten mit Einschränkungen Zuggesamtgewicht reguliert. Daher bitte ich alle Wohnmobilisten doch hier mal ihr Modell und die dazugehörigen Anhängelasten zu posten. So könnten sich viele bei einer anstehenden Womo-Veränderung schon mal vorab informieren.
__________________
Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! |
#2
|
||||
|
||||
Hallo ihr!
Zuggesamtgewicht- 5495 kg Fahrzeug - 3495 kg Bleibt also 2000 kg Fiat Ducato Detleffs A6671 Zieht wie ein Ochse, die Berge gehören mir.
__________________
Gruß Thomas |
#3
|
||||
|
||||
Mobilvetta Opera (letztes Jahr verkauft)
Iveco Fahrgestell mit Zwillingsbereifung Anhängelast 3,5t
__________________
Es is ja immer was..... LG Gernot |
#4
|
||||
|
||||
Womo N&B Arto 69 GL auf Fiat 2,8 JTD , Anhängerlast gebremst 1650 Kg, bei Stützlast von 75 kg
__________________
LG Xaver ____________________________________________ |
#5
|
||||
|
||||
Laika X696R
auf Fahrgestell Ford Transit 140PS mit Heckantrieb und Zwillingsbereifung. Anhängelast 2000kg. Lg Klaus
__________________
viele Grüße aus Oberbayern SIR Käptn Klaus mit Crew Das Glück deines Lebens hängt von der Beschaffenheit deiner Gedanken ab. |
#6
|
|||
|
|||
Bürstner 747-2, laut Papiere zulässiges Gesamtgewicht 5000 KG - Leergewicht im Fahrbereitem Zustand 3730 daher leider nur 1200 Kg. Theoretisch, da sich hier ja noch sämtliche Ausrüstung und das Zubehör im tatsächlichen Gewicht des Fahrzeugs recht.
__________________
Sonnige Grüße Jens Alias Spirit of Freedom Träum nicht dein Leben, lebe deinen Traum |
#7
|
|||
|
|||
Servus,
was Dich interessiert kannst nicht aus dem Fahrzeugschein lesen, hier musst unter die Motorhaube aufs Typenschild guggen. beim Mazda PickUp sind es 3to max. Anhängegewicht bei 6,08to Gesamtzuggewicht beim Ducato Kasten Bj 09: Papiermäßig hilft das coc weiter, dort auf der Rückseite unter Punkt 18. Zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: 5800kg (, wobei der Anhänger auf 2500kg begrenzt ist).
__________________
grüsse Jürgen (der 15.te) |
#8
|
||||
|
||||
Servus ,
bei meinem Dehleffs Esprit A5810 waren es 2000 Kilo, bei meinem jetzigen Kasten sind es 2500 Kilo. Gruß Peter
__________________
Genieße jeden Tag |
#9
|
||||
|
||||
MB Sprinter CS 316** 3,5 to GG , 156 PS, 2,7 ltr Hubraum,Heckantrieb+Diff-Sperre,kurze HA Übersetzung,
AHK 120 kg Stützlast, 2,8 to Anhängelast......... kein Eintrag Gesamt-Zuggewicht
__________________
LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#10
|
||||
|
||||
Ford Transit Nugget
Leergew. 2,3 to; zul.Gesgew. 3,0 to Anhängelast 2,0 to; Zuggewicht max. 5,0 to Leider mit Frontantrieb (Frontantrieb ist Teufelswerk !) Ciao Bernd
__________________
Freier TRANSIT-Verkehr Das Leben ist zu kurz, um 3 Takte auf einen Funken zu warten..... |
#11
|
|||
|
|||
Ole, das liegt am fehlenden Druck auf der Antriebsachse.
Der DucatoKasten darf Voderachslast von 1750kg, unserer hat 1700kg beim 3 Liter Motor, hab noch keine drehenden Reifen an der Rampe gehabt. Es ist ja sogar so, dass mir jetzt ein viel weiterer Weg bis zur Wasserlinie zur Verfügung steht, weil halt nur die Voderräder auf festem Untergrund stehen müssen. Günstig ist ein geringer Hecküberhang beim Fronttriebler.
__________________
grüsse Jürgen (der 15.te) |
#12
|
|||
|
|||
edit: der 3Liter 160PS Globecar/-scout hat mit der 2,5to Anhängerkupplung, Markise, Fahrradträger 42,5k€ gekostet
ein Sprinter von HRZ ausgebaut (3m hoch, geht also nicht in Garage rein) sollte 80k€ ohne Extras kosten
__________________
grüsse Jürgen (der 15.te) |
#13
|
||||
|
||||
Knaus Sun Traveller 650LG
Ducato 160 MJ DPF, EZ. 2010 LG 3300kg, ZGG 4500kg, ZZGG 6000kg, Anhängelast je nach Kugelkopf max. 2000kg, momentan 1700kg. Gruß, Frank
__________________
alles was Du misst ist Mist wenn Du nicht weißt was Du misst |
#14
|
|||
|
|||
Bei Wohnmobilen gibt es ein großes Problem wenn man die maximale Anhängelast des Chassis ausnutzen will. Oftmals kann die Anhängerkupplung aufgrund der großen Heck-Überhänge der Aufbauten nicht am Original-Fahrzeugrahmen montiert werden. Die Rahmenverlängerungen die den Aufbau tragen sind aber für so eine Belastung nicht geeignet. Beim Wohnmobil meines Vaters musste ich damals eine fast 120 cm lange Rahmenverlängerung einbauen. Das hat zwei Nachteile mit sich gebracht :
1.) ein deutliche Mehrgewicht von über 80 kg. 2.) die beim Fahrgestell eigentlich mögliche Anhängelast von 2800 kg konnte nicht eingetragen werden. Der Tüv genehmigte nur 2200 kg und die Stützlast wurde auf 100 kg begrenzt (Fahrgestell hätte 150 kg gehabt). |
#15
|
||||
|
||||
Moin zusammen,
dann man los.. Dethleffs Globebus Ducato X 250 130 PS 2,3 li zgg 3499 KG 2000kg Anhängelast
__________________
Viele Grüße Martin RIBBCHEN Quäler |
|
|