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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Gewinde ausgenudelt Getriebeölablass
Hallo,
nach dem Wechsel des Getriebeöls habe ich leider feststellen müssen, das das Gewinde auf die ersten 3 - 4 Gewindegänge ausgeleiert ist. Logischerweise kann man die Ölablassschraube nicht mehr anziehen. Hat dies schon jemand gehabt, bzw. habt Ihr Lösungsvorschläge? Gruß Jochen |
#2
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Ich würde vorsichtig um die Gewindetiefe ausbohren und eine neues Gewinde nachschneiden und dann die passende Schraube reindrehen.
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gruss aus monaco di bavarese Theo |
#3
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#4
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Ich hab Helikolben aus VA.
Eigentlich kein Akt das neue Gewinde reinzumachen. Hält länger wie das Original. Bestell dir einen passenden Satz mit Werkzeug. Beschreibung ist dabei.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#5
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Werkzeug brauchst dafür nicht mal
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#6
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Das ist das Werkzeug womit das Gewinde eingesetzt wird.
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#7
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????????
Grüße Peter
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P.G. |
#8
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Erst mal Danke für die vielen Antworten.
Ich werde nächste Woche mal meinen Automechaniker das Gewinde anschauen lassen. Selber lass ich die Finger davon. Das mit diesen Gewinde Einsätzen scheint mir sinnvoll, notfalls muss ich halt die 80km zum nächsten Honda Werkstatt. Gruß Jochen |
#9
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Zitat:
nimm "time sert" Einsätze, kriegst im Internet/ebay.com, wahrscheinlich auch im Fachhandel. Für meinen Motor hab ich in Österreich nix bekommen und einen time sert Reparatursatz (Bohrer, Eindrehwerkzeug, Hülsen) in USA ebay bestellt, da ich die Original Zollschrauben weiterverwenden wollte. Metrische time sert gibts bei uns auch im Fachhandel. Die time sert sind Stahlhülsen, da wird zuerst das Gewinde aufgebohrt und dann die Hülse eingedreht. Ich habs zur Sicherheit auch nochmit roter Schraubensicherung eingepickt. Vorteil gegenüber Helicoil - es ist nicht nur eine Spirale sondern eine richtige Hülse, die da eingesetzt wird. Ich hab bei meinem 200HO gleich beide Getriebeölschrauben gemacht, obwohl nur die untere nicht mehr fest wurde. Sicher ist sicher. Damit hast für immer und ewig Ruhe und keinen Nervenkitzel mehr jedesmal beim Anziehen . |
#10
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Reicht die Schraubensicherung, dass sich das Gewinde nicht wieder rausdreht, beim erneutem rausschrauben der Ölablassschraube?
Warum die kein gerilltes Gewinde herstellen, wie z.b. bei den Müttern der Achsschrauben beim Trailer, die man nur einmal verwenden kann, aber keine Schraubensicherung braucht, versteh ich nicht.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#11
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Zitat:
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#12
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Servus,
zur Not Hülse (Gewindeeinsatz) und Metallteil entfetten... und mit Loctite 648 Einkleben...das geht nimmer auf... LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#13
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Genau....so habe ich es im Netz auch gelesen.
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#14
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So ich wollte mal das Ergebnis melden.
Ich habe bei meiner örtlichen Kfz-Werkstatt das Problem geschildert. Die Werkstatt verwendet das System von HELICOIL. An nächsten Tag das Boot hingeschafft, der Chef selber hat nach Feierabend das Gewinde aufgebohrt und den Einsatz eingesetzt. Hab das Boot am nächsten Tag geholt - Kosten: ein zehner für die Kaffeekasse. Gespült um eventuelle Bohrrückstände zu entfernen, neues Öl eingefüllt, alles Bestens. Gruß Jochen |
#15
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Danke...
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
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