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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#1
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Wer fährt ein Bombard C5
Moin
Frage: wer fährt ein Bombard C5 von euch und wie seid ihr zufrieden? Gruß Rüdiger |
#2
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nun, ich denke soviele Antworten wirst nicht bekommmen aber 1,2 sind mir hier bekannt ,ob sie die Frage lesen?
![]() Im Allgemeinen sind C5s (4) die letzte Stufe, den nächsten Schritt machen die Ribs.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas ![]() Gruß Harry ![]() Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#3
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Zitat:
Ich bin dabei mir ein zerlegbares Boot in 470er länge zu kaufen und habe ein gutes angebot im blick. Was ich speziell von den C5ern wissen wollte ist,ob sie mit den Fahreigenschatfen auch auf raueren Gewässern unterwegs sind und welche erfahrungen sie mit diesem Bootstyp gesammelt haben. Da mein Revier die Nordsee wird und ich kein Rib transportieren kann wenn ich in den Urlaub fahre( da am Haken der Wohnwagen dran ist) ist das C5 mit holzkiel genau der Kompromiss zwischen Platz, Rauwasserfestigkeit und Variabilität. Gruß Rüdiger ![]() |
#4
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Achte auf das Alter.
Ich hatte ein Bombard C5, PVC, BJ 1989, nach 20 Jahren Totalschaden, von innen her undicht, Obermaterial löste sich in Blasen ab. ![]() ![]() ![]()
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Gruß Uwe - hier meine Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#5
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Zitat:
Mein Fund ist Bj.2006 also ein paar jahre jünger ![]() Danke Gruß Rüdiger |
#6
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Bombard Commando-Serie
Zitat:
Hallo Rüdiger, ich hatte mal das kleinste Commando von Bombard, ein C2 samt 25 PS an der Pinne, war damit sehr zufrieden, was willst du denn zu dem Bootstyp wissen?
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#7
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#8
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War ja klar,... ein typisches Ferdi-Posting ![]() Wenn ich Rüdiger schon frage, was im Detail er wissen will, dann bekommt er die Antworten und nicht ein komplettes Referat über einen Bootstyp ![]() Aber, wenn jemanden Fad ist, dann zerpflückt er auch gerne andere Postings, das ist eh nichts Neues,...
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#9
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Hallo Rüdiger,
Wir fahren seit diesem Sommer ein C5 und sind mehr als zufrieden auch bei rauher See in HR kein Problem. Unsere Überlegung war damals ähnlich nur mittlerweile haben wir ein Wohni und das Boot am Hänger. |
#10
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Ich würde die Frage erweitern, Rüdiger :
Wer hat(te) ein C5 und hat es regelmässig (=oft) auf-/abgebaut und ist letztendlich nicht doch bei einem Trailer gelandet ? IMHO: Nach meinen angelesen Infos ist der Innenraum vom C5 nicht merklich größer als Der vom C4. Demnach würde ich das C4 bevorzugen ! Denke auch bei einem evtl. Wiederverkauf hast Du mit dem C4 die viel besseren Karten !
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Gruss Michael |
#11
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Gut, im Allgemeinen sind die C5 fast gleich dem C4,der Unterschied besteht natürlich im größerem Gewicht was durchaus auch Rauhwasservorteile bringen kann in Verbindung zu den 50cm mehr Länge denn "Länge läuft"sagt man und der Umstand dass man fürs C5 einen "Langschaft-Motor" braucht-kann ein Vorteil sein oder auch nicht
![]() Im Allgemeinen sagt man dass die Comando-Serie die besten Fahreigenschaften von den "zusammlegbaren" Schauchbooten haben die nur später durch die "Ribs" übertroffen werden denn hier speziell bei "Rauhwasser! ist die Steifigkeit des Kiels/Rumpfes und die Form des Kiels7Rumpfes gefragt.Kannst du dir kein Rib kaufen bist du mit einem C5 (4)gut beraten. Meine Aussage ist sehr Allgemein gehalten,kann sein dass noch weitere unterschiedliche Meinungen folgen können ![]() Ich jedenfalls bin mit meinem Comando 4 sehr zufrieden ,für meine Verhältnisse bleiben keine Wünsche offen (seit 2004). Ich hab seit 3 Jahren das Boot aber auch aufm Trailer weil ich denke es dient der Langlebigkeit und die ich spare mir die 30min AN/Abbauzeit die bei etwa 5maligen Benutzung im Jahr durchaus auch in schindernden Arbeit ausarten kann ![]()
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas ![]() Gruß Harry ![]() Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#12
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Zitat:
![]() Mein Campingnachbar an der Nordsee hat ein C4 und ist sehr zufrieden damit, das einzige was er sagt ist er hätte gern mehr platz und das finde ich auch dasC4 ist mir persönlich ein wenig schmall.Daher gucke ich beim C5. Ich weiß auch das der längen und breiten zuwachs nicht sehr viel ist aber ich denke jeder zentimeter zählt. ![]() Gruß Rüdiger |
#13
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Okeeeeeeyy, wenn jeder cm soo wichtig ist
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#14
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Zitat:
ok ok sollte schon noch in mein Auto passen :D Es geht wohl einiges an Länge beim c5 in die heckkonen und leider nicht in den innerraum des Bootes. Währe toll wenn ein c5er was über die motorisierung und Platz mit steuerstand ( jockeysitz) sagen kann. Gruß Rüdiger |
#15
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der wulliwupp hat(te) eins (gehabt)
mir wär der Kasten zu schwer, wennst alles an Gewichten addierst wirst wohl bei 300kg rauskommen (inkl. der Sprittanks). Ich hab/fahr mein zusammenlegbares Grabner immer noch - 4,7m Länge, ohne Einlegeboden keine 50kg Bootsgewicht (damals in 2004 waren wir zu 4. plus 50kg Hund unterwegs). Ein Zusammenlegbares muss ich alleine händeln können - also ausladen, aufbauen, wassern muss aus meiner Sicht von einer Person machbar sein. Jetzt sind wir zu 2. plus 50kg Hund on Tour, mir tät jetzt ein aufblasbares Kanu von Grand/Argus 5PS mit 4,5m Länge und 26kg Bootsgewicht taugen Um Links zu sehen, bitte registrieren Sowas kann ich nicht als *Rettungsboot* für Surfer und Kiter in Not bei starkem ablandigem Wind einsetzen - ein c5 ist bei steilen, kurzen Wellen, die aber gerade bei starkem ablandigem Wind auftreten, dafür auch nicht geeignet. Außerdem hängt die Rauhwassertauglichkeit aus meiner Sicht von der Anzahl der Stehplätze ab, ob die Beine die Schläge abfedern können, oder ob man sitzend auf den nächsten Bandscheibenquetscher wartet. Wenn Dir das c5 taugt, es in deinem Budget liegt, dann hols Dir und zeig Bilder beim Auf/Abbau und aus Deinem Revier in Fahrt. Viel Glück
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
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