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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#1
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Nautische Meilen und Knoten
Hallo Freunde,
hmmm ... komisch, da sprechen die Nautiker nur von Seemeilen (nm) und Knoten (kn) und mein YAM Digi-Management auch von Seemeilen, Litern oder US Gallons per Stunde oder per Seemeile. Seit wann rechnet ein Nautiker mit kmh statt kn? Was nun? Sind wir nun Nautiker sprich Seemänner oder nur Amateure sprich Landratten? Auch mein GARMIN Plotter zeigt nautische Meilen und Knoten an. Aber weil er auch Landwege anzeigt, kann er auf Kilometer und Kmh umgestellt werden. Lustig! Vielleicht liegt die Erklärung darin, das hier kaum einer in Seekarten schaut und daher mit Seemeilen, Winkelgrade, Breitengraden oder Längengraden, und Bogenminuten zu tun hat. Wer weiß denn woher der Begriff Seemeile stammt? Wie lang ist denn die standardisierte Seemeile? Wer es nicht weiß, kann es hier genau nachlesen Um Links zu sehen, bitte registrieren Übrigens die nautische Meile nm verwendet man auch in der Luftfahrt genauso wie den Speed, der in Knoten kn angezeigt wird. Ich dachte mir, dieses Thema könnte hier ein bischen nützlich sein, denn es trägt auch zum besseren Verständnis der Navigation bei. |
#2
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Mein Plotter und der Staudruckmesser stehen auf km/h. Die ständige Umrechnung wäre mir zu aufwendig, zumal die Geschwindigkeitsbeschränkungen in unseren Revieren in der Regel in km/h angegeben sind.
Das hat doch nix mit "seemännisch oder nicht" zu tu - finde ich Wir könnten ja aus Spass den Kurs demnächst mal in Neugrad angeben, passt so schön zu dem 40.000 km Äquator
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#3
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Mal eine andere Frage, was ist seemännisch?
Wenn du auf Binnengewässer immer in nm oder kn umrechnen mußt Unser Bootfahren spielt sich nicht immer am Meer ab und ist nicht immer international. Die ganze Elektronik läßt die Auswahl zu, alles in Km anzuzeigen. Warum sollte ich also jetzt alles in nm rechnen? Sollte ein Blick auf die Seekarte notwendig sein, reicht es durchaus aus, zu wissen, wie man von nm auf km bzw umgekehrt umrechnen muß. Aber auch hier heißt es noch lange nicht, wenn man nicht in nm rechnet kennt man sich nicht bei Seekarten aus Zu behaupten, wenn man nicht in nm rechnet agiert man nicht seemännisch ist meiner Meinung nach im Sportbootbereich total überholt und in Europa nicht mehr zeitgemäß. Und was die Umrechnung betrifft: in Kroatien sind die Geschwindigkeiten in kn angegeben, alleine hier ist man schon gezwungen, immer in km/h umzurechnen (soferne man in km rechnet), so gesehen trainiert man da gezwungenermaßen immer etwas |
#4
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ich greif mir grad nur noch auf den Kopf
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#5
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Gruß vom Garda- oder Baldeneysee, Ingo 45°33'58,42" N 10°33'01,47" O |
#6
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Servus Dieter,
binnen wird in km/h angegeben! Mit Seemannschaft hat das jetzt aber wirklich garnix zu tun
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#7
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Das ist richtig. Binnen wird metrisch gerechnet, z.Bsp. insbesondere Fluß Kilometer xy, und werden die Geschwindigkeitslimits in Kmh angegeben, aber eben nur Binnen.
Ich glaube viele wissen nicht genau, was Seemannschaft ist, daher hier bitte nachlesen Um Links zu sehen, bitte registrieren und ich meine hier die Seemannschaft, die ja für die Meisten von uns der interessantere Part ist auch wenn diese den Binnen-Wassersport mit einschließt. |
#8
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Zitat:
Geändert von hobbycaptain (08.10.2011 um 23:35 Uhr) |
#9
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Zitat:
fahr mal nach Unterwössen, frag mal nach einem Gastflug in nem echten Flieger - die Leute, die meinen sich über nm, ias, etc. am Flugplatz sich unterhalten zu müssen werden verächtlich als *Krawatten*-Flieger verlacht. Beim Segelflieger gibts keie 2. Chance, die 1. Landung muss klappen. Das Wort *Seemannschaft* kommt mir immer etwas suspekt vor - da bin ich froh ein Schlauchi zu fahren, ich kann jederzeit einen Schwenk um die Segler machen - es reicht schon wenn die *Herren Weltumsegler* meinen mir irgentwas *Gscheides* erzählen zu müssen (halt Krawatten-Fuzzies) - vor Neuseeländern, die mir auch noch den Sprit klauen hab ich aber sowas die Schnauze voll...
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#10
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Zitat:
Wenn ich ein Hochseeschiff fahre oder in ähnlichen Situationen unterwegs bin, macht das durchaus Sinn, immerhin geht es um das Verständnis zwischen Mannschaft und Kapitän bzw untereinander. Aber bei Sportbooten verliert sich der Sinn dieser "Normausdrücke". |
#11
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Zitat:
Das hat damit rein gar nichts zu tun. Unter Seemannschaft versteht man die Fertigkeiten, die ein Seemann zur praktischen Handhabung eines Wasserfahrzeuges beherrschen muss. Man muss es als Sportbootfahrer nicht übertreiben, Aber die grundlegenden Dinge sollte man drauf haben. Man muss nicht hochgeschwollen reden wie ein Segler (die haben oftmals wirklich einen am Mast und halten sich für die Götter des Meeres), aber es kann nicht Schaden etwas von seinem Handwerk zu verstehen. Ich jedenfalls will auch nach Hause kommen wenn GPS und Echolot versagen. Das mag für Ribfahrer auf dem Rhein komisch klingen, aber ich habe bereits häufiger Nebel und Starkregen auf offener See erlebt. Ich würde schon gern noch den sks machen. Jedenfalls wird meine bessere Hälfte bald den Sbf machen und ich habe im Katalog schon wieder etliche Fragen gefunden zu denen mit mittlerweile einfach wieder die Antwort entfallen ist. Wenn ich nur nen Wakeboarder auf ner wasserskistrecke ziehen will brauche ich hierfür Imho auch keinen Plan, nur etwas gesunden Menschenverstand. Es hängt natürlich davon ab womit ich wohin fahre. Navigation ist nicht umsonst Sperrfach beim SBF See. |
#12
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Zitat:
Um Olivers Liste zu ergänzen fällt mir noch ein, das ich immer Probleme habe wenn ich von See komme dort heißt alles Backbord und Steuerbord. Fahre ich jedoch über die Binnengrenze heißt es mit einem Male linkes und rechtes Ufer Ausserdem taucht mein Boot dann immer tiefer ein und mein spritverbrauch schnellt dadurch in die Höhe von t/sm auf l/km.
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Viele Grüsse Ralf « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.» Schopenhauer
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#13
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Zitat:
Ich sprach in diesem Falle nicht von Seemannschaft, sondern von der Verwendung von "Normausdrücken" wie Knoten, nm usw.... Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#14
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Steuern kannst du das alleine, aber nicht alleine handhaben. deshalb mein ironischer Kommentar.
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Viele Grüsse Ralf « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.» Schopenhauer
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