Spaltmass Finne/Propeller zu eng

[Peter45]

Hallo,

mein neuer Vortex-Propeller 3 x 10 1/8 x 13 geht gerade noch so an dem Blatt des Unterwasserteiles vorbei (1 mm Luft).
Da auch die Leistung nicht überzeugte - ganz im Gegensatz zu einem 3 x10 1/8 x 12, mit dem der Motor allerdings voll in die Abregelung bei 6100 fährt - stellt sich für mich die Frage, ob es sinnvoll ist, etwa 5-10 mm von der Finne abzunehmen.
Hat jemand Erfahrungen damit ?
Wirkt sich das spürbar auf die Endgeschwindigkeit aus ?
Beim Vortex-Propeller mit 12-er Steigung ist der Freigang nur geringfügig grösser, da die Props bis auf die Steigung sonst völlig gleich sind.
Der Einbruch im Leistungseindruck bei unruhiger See mit dem 13-er erscheint mir für den 1 " Unterschied einfach zu gross, unter gleichen Bedingungen war der 12-er einfach viel besser.
Kann das darin liegen, dass der Spalt beim 12-er doch etwas grösser ist und der Propeller somit etwas ungestörter drehen kann ?
Wie sind eure Meinungen dazu ?

Gruss Peter

[Chester]

Hallo Peter - die Zusammenhänge und Deine Schlussfolgerungen bleiben mir irgendwie völlig verschlossen.

Was meinst Du mit "Blatt am Unterwasserteil"? Die sogenannte Antikavitationsplatte über dem Prop?

Spaltmass Finne/Propeller ????? Was meinst Du ??????

Was meinst Du überhaupt mit Freigang, der bei einem Prop mit 12er Steigung grösser ist??? Deine Props haben doch gleiche Durchmesser.

10mm von der Finne wegnehmen??? Um Gottes Willen - was soll das bringen?
Da schleif schon lieber Dein UW-Teil dünner (Spass!).

Warum machst Du keine Angaben über Deine Motor_/Boots-Kombi?


Reinhard

Zitat von Chester

Hallo Peter - die Zusammenhänge und Deine Schlussfolgerungen bleiben mir irgendwie völlig verschlossen.

Was meinst Du mit "Blatt am Unterwasserteil"? Die sogenannte Antikavitationsplatte über dem Prop?

Spaltmass Finne/Propeller ????? Was meinst Du ??????

Was meinst Du überhaupt mit Freigang, der bei einem Prop mit 12er Steigung grösser ist??? Deine Props haben doch gleiche Durchmesser.

10mm von der Finne wegnehmen??? Um Gottes Willen - was soll das bringen?
Da schleif schon lieber Dein UW-Teil dünner (Spass!).

Warum machst Du keine Angaben über Deine Motor_/Boots-Kombi?


Reinhard

Reinhard - ich nehm mal an es handelt sich immer noch um den etwas getunten 30er Johnson .

Peter45 = Nordy

[Chester]

Ich bin ein Doof, Ferdi - aber seine neue Benutzerkennung hat sich bei mir noch nicht eingeprägt. Ich hab's mal als etwas verwirrte Newbie-Frage eingeordnet. Dann warten wir mal auf unsere bzw. meine Erhellung!

Reinhard

Zitat von Chester

Ich bin ein Doof, Ferdi - aber seine neue Benutzerkennung hat sich bei mir noch nicht eingeprägt. Ich hab's mal als etwas verwirrte Newbie-Frage eingeordnet. Dann warten wir mal auf unsere bzw. meine Erhellung!

Reinhard

@Reinhard,
ja, für mich klang's auch nach Newbie-Frage - ich wollte ja schon fragen, ob man das nicht irgendwie berechnen kann , lass das aber mal, weil ich selber nicht genau weiss, ob so ein Prop nicht wirklich einen gewissen Spielraum braucht um gscheit zu funktionieren.

@Peter
Der Abstand zur Opferanodenfinne ist glaub ich egal, aber der Abstand zur Antikavi-Platte sollte wohl eher nicht gegen 0 gehen, denk ich mir.

[Peter45]

Hallo Chester,

Finne = Schwert oder Blatt, englisch skeg, das was deinen Prop unten vor mechanischen Schäden schützt.
Ich dachte, ich hätte mich klar genug ausgedrückt.

Die beiden Vortex-Propeller hauen da fast gegen, kann doch nicht gut für die Anströmung des Propellers sein, oder ?
Normalerweise sind da 1-2 cm Luft zwischen.


Gruss Peter