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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Getriebe untersetzung messen
Wie misst man an einem 4 T Aussenborder die Getriebe untersetzung.
Nach meinen Recherchen gibt's für den Yamaha F 100 zwei Unterwasserteile eins mit 2,15 und eins mit 2, 27. Möchte wissen welches bei mir verbaut ist. Passt das wenn ich den ersten Zyl auf OT stell, 2 Umdrehungen an der Schwungscheibe drehe und unten an der Welle Messe wie weit sich die Welle gedreht hat.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#2
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Notwendig dazu sind konstante Drehzahlen des Motors sowie der Propellerwelle . Mit entspechender Formel ausrechnen ! Muesste aber auch ueber die originale Nummer des Motors feststellbar sein .
VG Frank |
#3
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Natuerlich auch im zerlegten Zustand ueber die Zahnraeder !
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#4
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Mein Spezialist für Yamaha :Boote Forster.Anrufen, die Situation erklären ,Papiere bereit halten. Von 9-10 Uhr ist er noch sehr entspannt
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#5
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Oh ja eine sehr gute Firma bei forster geht alles promp die haben Freitag den Propeller verschickt Samstag früh war er da die Firma ist nur zum entfehlen
Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#6
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Das Kann ja nicht so kompliziert sein sowas zu messen.
Die Untersetzung ist doch total Drehzahl unabhängig. Die ist 2,... bei jeder Drehzahl. Ich mach jetzt mal die Kerzen raus, Dreh den Motor auf 1 Zyl OT und schau wie weit sich die Welle unten dreht. Zwei Geodreiecke zusammengeklebt Loch rein und fixiert. An die Propellerwelle einen Zeiger. 360 Grad an der Schwungscheibe gedreht und dann kann ich die Grad Zahl ablesen. Damit kann ich doch das Verhältnis Kurbelwelle Getriebe Welle ausrechnen.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#7
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Hallo Richard,
nach meinen Unterlagen hat der 100er (und der 80er) 2,27. 2,15 ist vom 115er. Ciao Bernd
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Freier TRANSIT-Verkehr Das Leben ist zu kurz, um 3 Takte auf einen Funken zu warten..... |
#8
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Hallo Richard
Genau so wie Du gesagt hast kann man das messen. Ich würde aber 10 Umdrehungen oben machen, das vermindert den Messfehler. Ev. die Abdeckung über dem Schwungrad ab und mit einem Schlüssel oben drehen. War allerdings, soweit ich mich erinnere, eine 36er Mutter auf meinem alten 100 PS Yammi. Mit der Methode eliminierst Du auf jeden Fall alle Messfehler von Drehzahlmessern etc. Lass mal Dein Ergebnis wissen. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#9
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Das mit den 10 Umdrehungen ist gut.
Das WE bin ich nicht da, aber ich bleib dran
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#10
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Ich wurde noch mehr drehen.
Wenn ich nicht falsch liege müsste: beim 2,27 , bei 22,7 Umdrehungen oben, unten 10 Umdrehungen "ankommen" Beim 2,15, bei 21,5 Umdrehungen oben, unten 10 Umdrehungen "ankommen". Die Getrieben liegen sehr also sehr nah an einander.
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Liebe Grüße , Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#11
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So geht natürlich noch besser. Und ist auch eindeutig. Dauert zwar einen Moment länger, ist aber auf jeden Fall sehr genau.
Also, ran ans Objekt und lasse es uns wissen. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#12
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Robert das ist die beste idee bis jetzt.
So wirds gemacht.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
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