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allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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#1
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Venturi-Düse
Hallo Zusammen!
Ich habe folgendes Problem: :weissichn Die Venturi-Düse ist an der Kavitationsplatte von meinem Motor über zwei Schrauben verklemmt. Jedoch löst sich diese bei der Fahrt immer wieder! Wie habt ihr diese Problem gelöst bzw. macht es Sinn, die Kavitationsplatte für die Schrauben vorzusenken oder gar durchzubohren? :flennen: Gruß Michael |
#2
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Hallo Michael!
Also ich würde die Kaviplatte durchbohren, da ohnedies die Klemmschraube den Lack an der Kaviplatte kaputt macht. Da ist eher - durchbohren mit größerem Loch und dieses wieder versiegeln - besser als die ewige SChrauberei mit der locker gewordenen Venturidüse und die zerkratzte Kaviplatte. Hernach die Venturidüse mit einer Durchschraube befestigen. Ich hatte selber mal eine an einem 40PS Suziki dran, aber irgendwann hab ich sie dann entgültig verloren diese Düse. Hernach hab ich mir eine kleine Campingpumpe hinten unten in der Bilge eingebaut und über die 12V Batterie angesteuert. DAs war die bessere Idee. Gruß Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
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Zitat:
so habe ich das auch letztendlich gemacht, nachdem ich bereits ein Dauerabo beim Venturidüsen-Hersteller hatte |
#4
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Hallo Michael,
was für eine Aufgabe hat die Venturi-Düse an D/Boot? Dein RIB muß doch Lenzer haben, oder? Und für die Speedmessung haben heutige Outboarder eine eingebaute Venturi-Düse im Skeg, oder ist das vielleicht ein alter Motor? Brauchst Du das Ding für die Speedmessung, so ist hier jedes GPS-Gerät dem überlegen mit exakter Messung, was die Venturi-D. nicht kann. Also ich würde jede Verschandelung der Kavitationsplatte vermeiden, außerdem bremst das Teil da unten im Wasser auch noch. Außerdem kannst Du an jedem RIB einen fehlenden Lenzer am Spiegel nachrüsten, falls sowas fehlen sollte. |
#5
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Hi Dieter!
Ich glaub eher - so habs ich verstanden - das er diese hier meint zum lenzen: Diese Unterdrucklenzpumpe eignet sich ganz besonders für kleinere Motor- und Schlauchboote. Sie wird einfach am Außenborder befestigt, wodurch während der Fahrt ein Unterdruck das Wasser aus dem Boot saugt. 110125 13.2 EURO Gesehen bei Um Links zu sehen, bitte registrieren Gruß Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#6
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Hallo Mathias,
Dein Beitrag kam fast gleichzeitig mit meinem. Hab Dich schon richtig verstanden aber erst hinterher gelesen. Mich wundert es aber, das Michael nix zu der Verwendung schreibt, daher habe ich eins von beiden vermutet. Denn er fährt ein Quicksilver RIB 450 mit Force 50. Normalerweise sind diese Venturi-Düsen an den demontablen WIKING Schlauchbooten ein muß, wie Du ja weißt, um das Wasser aus den Booten zu bekommen (wegen dem gesteckten Spiegel an dem kein lenzer angebracht werden kann). Aber an GFK-Rümpfen lassen sich Lenzer am Rumpf nachrüsten, oder auch Pumpen imstallieren, wie Du richtig beiträgst. Aber vielleicht ist es der Speedmesser, weil der FORCE eine alte Version ist ohne eingebaute Venturi-Speed Düse im Skeg. Vielleicht äußert sich Michael hier mal bitte. |
#7
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Hallo Zusammen!
Vielen Dank für die Tipps! Die Abbildung von Mathias ist schon richtig! Das Teil dient wie bei Wiking zum Lenzen während der Fahrt. Das Teil war beim Bootskauf (Gebrauchtboot) mit dabei. Ich denke aber, dass ich vermutlich auf eine Lenzpumpe umsteigen werde. Ich werde das Teil einfach mal demontieren und überprüfen wie hoch das Wasseraufkommen eigentlich ist. Vielleicht kann mir noch jemand einen Tipp für eine gute, einfache, preiswerte und bewährte Lenzpumpe geben. Gruß Michael |
#8
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Zitat:
Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang _____________________________ Ich lerne täglich dazu , aber vergesse täglich mehr ( ich, hier und jetzt ) (Tippfehler sind der Unwissenheit meiner Tastatur zuzuschreiben - weder sie noch ich wissen was ich schreiben wollte) |
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