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#1
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Brenderup Trailer, Stoßdämpfer nachrüsten
Hallo
Unser Trailer, Brenderup 8220 1500Kg GG hat keine Stoßdämpfer, da dieser ja auch keine 100er Zulassung hat. Ist es sinnvoll so einen Satz Stoßdämpfer zu montieren? Ändert sich das Fahrverhalten deutlich, oder ist nur die Federung etwas besser? Zu welchen Dämpfern könnt ihr eine Empfelung abgeben. Bin auf eure Meinungen gespannt
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia ------------------------------------------------- |
#2
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Hallo Bernhard
Im Normalfall gibt es zu jeder Achse vom Hersteller genau einen passenden Stoßdämpfer. Also nix mit Auswahl / Wahlmöglichkeiten. Dass sich das Fahrverhalten merkbar verbessert, glaube ich kaum. Ich denke aber schon, dass es nachgewiesenermaßen sicherer ist. Denn sonst wären die Dinger für eine 100er Zulassung ja nicht Vorschrift. Ich würde sagen: Anbauen, das kostet nicht viel und schafft bestimmt Reserven. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#3
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Bernhard,
schaue mal nach,welche Achsen,bei deinem Trailer verbaut sind. So kannst auch die passenden Stoßdämpfer kaufen. Bei wiedemann bekommst für sämtliche Teile,die du brauchst.Du brauchst für die 100er Zulassung auch noch eine Bremsberechnung,diese bekommst du auch von wiedemann. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#4
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Hallo
Ich habe das letztes Jahr bei meinem Brederup 1500 gemacht. Die Dämpfer und der Anbausatz gibt es direkt von Brenderup, das Gutachten war gleich mit dabei. Die Berechnungen hat der TÜV gleich mit gemacht. Außer dem Schrieb von Brenderup war nichts weiter notwendig. Der Anbau ist gut beschrieben und in ca. einer halben Stunde gemacht. Eine wirkliche Änderung im Fahrverhalten habe ich nicht bemerkt. Gruß Ulf |
#5
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Servus Barny,
ich hab ja den in der 1800er Version. Hatte (vor allem wegen Wiederverkauf) die Dämpfer mit 100er Zulassung mitbestellt. Da es meist gleich in den Süden geht, brauch ich das nicht wirklich. Der Händler hat auf meine Nachfrage, ob sich durch die Dämpfer irgendwas im Fahrverhalten ändert/verbessert den Kopf geschüttelt. Bringt wenig, meinte er ... und der wollte das ja verkaufen :). Daher ist der einige Benefit wohl, dass man die 100er Zulassung kriegt.
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#6
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Hallo
Danke für eure Meinungen Also, wegen der 100er Zulassung brauch ich das wirklich nicht, ich fahr eh nicht schneller als 88Km/h. Bisher bin ich auch ohne recht gut ausgekommen und hatte nie Situationen wo ich die Dämpfer vermisst hätte. Ich hatte allerdings auch gedacht, dass das Boot etwas besser abgefedert wird bei schlechten Straßen und Schlaglöchern. Dann werde ich wohl weiterhin so fahren
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia ------------------------------------------------- |
#7
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Servus,
( Bringt NIX )dem muss ich klar wiedersprechen!!!! Das stimmt nicht.... Ich habe im September 2017 aus Sardinen meine 600ter Jolly auf dem 1800ter Brenderup Premium geholt. Wenn man fährt, wippt der Trailer unter der Last doch sehr merklich, auf und nieder. Im August 2018 ging es das erste mal, mit komplett aufgebauten Boot nach KRK.... das wippen hatte noch mehr zugenommen ( was ich von meinen 2,5to Tandem so nicht kannte ). Das hat mich total aufgeregt....Stützlast stimmt- 90kg. Also habe ich mir den Nachrüstsatz gekauft. Was soll ich sagen, die Fahrt in 2019 nach Zadar war um 90% ruhiger. Kam ein Bodenwelle, einmal rauf und runter gewippt... fertig...( Kein Springbock mehr!!! ) Die 100 Euro sind es Wert!!!! Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#8
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Danke Robert
Ok, dann vielleicht doch mal sehen, wann mir langweilig wird
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia ------------------------------------------------- |
#9
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Zitat:
Langweilig war mir zwar nicht, aber dennoch hab ich heute mal die Stoßdämpfer montiert. Gekauft hatte ich die vergangene Woche beim Brenderup Händler in der Nachbarstadt. Online wäre evt billiger, aber so hab ich auf jeden Fall auch die passenden Halterungen dabei und der Örtliche Handel verdient auch daran. Anschließend hab ich dann auch mal den Laufsteg aus Alublech montiert. Die Bleche hatte ich mir schon voriges Jahr bei meinen Kollegen besorgt (Reststücke) und gleich kanten lassen.
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia ------------------------------------------------- |
#10
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Bernhard die Dämpfer wirst schon merken.
Der Hänger Schaukelt sich nicht so auf. Hab's auch Nachgerüstet bei meinem. Antischlinger Kupplung hab ich auch gleich Umgebaut und die EWinde wie Thomas, nur eine 40 Ah Batterie. Dafür kann ich die unterm fahren Laden über die AHK Dose
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#11
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Ich hatte ja vorher einen 1350er Hänger ohne Dämpfer und jetzt den 1800er mit Dämpfer.
Und ich muß schon sagen, dass der neue ruhiger hinterher läuft. Hab das aber vor allem dem höheren Gewicht und der größeren Reifendimension zugeschrieben. ... könnte aber auch an den Dämpfern liegen, jetzt wo Robert das schreibt :)
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#12
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Dann geb ich auch noch mal meinen Senf dazu:
2 Gleiche Boote Zar 61, und 2 Satellite Trailer. Der Erste war ohne Dämpfer, und war sehr empfindlich auf Bodenwellen und schwang nach. Trotz harter Drehstab-Alkoachse. Nun hab ich den Satellite mit Federschwingachse und Dämpfer. Da gibt es kein Nachschwingen bei Bodenwellen. Sicher wird etwas von der Fahrverbesserung auf die Federschwingachse zurück zu führen sein. Aber das Nachschwingen und Aufschwingen ist absolut top. Ich würde mir - falls ich noch mal einen Trailer mit Alko bzw. Knottachse habe, auf alle Fälle Dämpfer einbauen. Bernhard wirst sehen, das ist eine gute Investition !
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#13
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Hallo Bernhard!
Bin gespannt auf dein Echo wie der Trailer nun läuft. Hätte ein Bitte, kannst mal ein paar Bilder einstellen von deiner Reserveradhalterung. Ich brauche nämlich noch eine, und weis nicht recht welche ich kaufen soll.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#14
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Hallo Bernhard
Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht? Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#15
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Bei meinem Trailer war die Halteklammer und das Bohrloch im Rahmen vorhanden.
Müsste nur die Dämpfer einbauen. Dazu aber etwas mit einer Schraubzwinge zusammendrücken. Wie das ist wenn man die Achse verschiebt weiß ich auch nicht. Neues Loch Bohren, vermute ich mal.
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
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