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#1
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Welche Batterien
Hallo,
ich bin gerade damit beschäftigt neue Batterien ( 2) für mein Marlin zu suchen. Was ist eure Meinung welche Batterie aktuell die besten sind. Natürlich spielt hier auch Gewicht und Leistung eine Rolle wenn es zwei werden sollen. Welche Amperstärke würde ausreichen? Bin gespannt auf eure Antworten. Warum 2 Batterien? Eine Batterie soll ausschließlich dem Motor vorbehalten sein, da ich diesen (Tohatsu 70 TLDi) nicht von Hand starten kann. Wenn die Mindestspannung unterschritten wird geht gar nichts mehr und in den Buchten mangelt es öfter an Steckdosen oder Booten die mir Starthilfe leisten könnten. die 2. für die Verbraucher. Gruß Harald
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Skipperteam Nach dem Sternenhimmel ist das Größte und Schönste was Gott erschaffen hat, das Meer. Adalbert Stifter |
#2
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Hi!
Da meine den Geist aufgegeben hatte, habe ich mir letztes Frühjahr eine neue gekauft. Die Banner Running-Bull und bin damit sehr zufrieden. Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich verwende zum Starten und für die Verbraucher 1 Batterie. Habe aber sehr viele Verbraucher.(Kompressorkühlbox, Radio, Navi, Gps, Beleuchtung, Dusche u.u.u.) |
#3
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Batterie
würdest du sagen die hält auch eine Nacht durch, wenn du deine Verbraucher laufen lassen mußt, z.B. Kühlschrank, Ankerbeleuchtung inklusiver der Zeit am Abend wo noch mehr Verbraucher benötigt werden?
Ich denke da an Übernachtungen auf dem Boot. Und welche Ah hast du ? Gruß Harald
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Skipperteam Nach dem Sternenhimmel ist das Größte und Schönste was Gott erschaffen hat, das Meer. Adalbert Stifter Geändert von skipperteam (06.01.2009 um 14:48 Uhr) |
#4
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Letzten Sommer haben wir 3 mal am Boot übernachtet.
Beleuchtung war beschränkt auf hin und wieder mal den Suchscheinwerfer, kleine Beleuchtung am Boot aber ohne Ankerlicht. Radio ein paar Stunden Tagsüber wie auch am Abend. Gps, zwecks Ankeralarm. An diesem kann ich bei Bedarf auch noch die vorhandene Spannung ansehen. Duschen am Abend. Die Kompressorbox habe ich heuer zum ersten mal. Diese läuft aber nicht durchgehend und es ist ein Spannungswächter dazwischen. Schaltet also bei 11,5V automatisch ab. Bis jetzt bin ich leicht ausgekommen, da wir ja auch "größere" Strecken fahren und die Batterie sich wieder voll aufladen kann. Starterkabel habe ich aber immer dabei. Zum Glück noch nie gebraucht. |
#5
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Also bei unter 12 V tuts sich bei meinem E-Tec nix mehr
Deshalb hab ich 2 Batterien a 100Ah an Bord und 3 Hauptschalter für Motor, Verbraucher und dieses Relais : Um Links zu sehen, bitte registrieren Ahnung hab ich keine davon aber es funktioniert
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_______________________ Gruss Jörg |
#6
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Nimm bloss keine Gel- Batterien.
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Gruß Ralf Für Eile fehlt mir die Zeit „Was wir brauchen, sind ein paar verrückte Leute; seht euch an, wohin uns die Normalen gebracht haben.“ LMC Cruiser Comfortline T 731 G Marlin 20 Mercury 200 V6 |
#7
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Zitat:
was dir auf unserer Tour passiert ist und letztendlich zum Exitus deiner Batterien beigetragen hat, lag sicherlich nicht am Typ/Art/Hersteller der Batterien. Man sollte halt keine "italienische Verkabelung" am Batterieumschalter akzeptieren. Ansonsten rechne mal deine Verbraucher durch, wie Dieter schon empfohlen hat. Ich denke mit 2 x 70 Ah liegst du sicherlich auf der sicheren Seite. Gruß Uli |
#8
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Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
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_______________________ Gruss Jörg |
#9
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Zitat:
Hallo Harald Mach dir nicht all zu viele Sorgen. Fahr einfach immer mit uns auf Urlaub und du bist auf der ganz sicheren Seite. Spaß beiseite: Mit Ulis Tipp dürftest du richtig liegen. Und außerdem: Mehr Verbraucher als ich habe , vertrag ich sowieso nicht. Lg Franz |
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