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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#1
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Bruchkraft Bojenkette?
Servus,
bin immer wieder am grübeln ob ich umsteigen soll. Mein Boot hängt an einer doppelten 6mm Edelstahlkette. Die Kette geht bis zum Bojenstein hinunter. Oben befindet sich die Boje, an der die Kette/ Ketten hängen. Weiderum geht von der Bojenkette die " Reiterkette " ab.... am Ende befindet sich eine Anlegefeder / Wirbel / Karabiner gesichert. Durchschnittlich hat alles eine Bruchkraft von 1600kg. ( Diese Sachen hatte ich noch vom " Fünferl" ) Bin immer wieder am überlegen ob ich auf 8mm umsteige..... Wie hängen eure Boote an der Boje? Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#2
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Seit Jahren an einer verrosteten 6mm 0815 Stahlkette. Ich bin aber auch keiner, der Hosenträger und Gürtel anzieht.
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#3
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Mit einer 2 geteilten 14mm Leine mit Kauschen-Schäkel und dazwischen einem Schnappschäkel zum schnellen Lösen/Verbinden.
Gruß Martin |
#4
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Kettenvorfach muß sein! Seit 1988 tut es eine 2m lange 8mm Baustellen-Krankette - die zwar rostet aber sich seltsamerweise im Salzwasser selber reinigt
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#5
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Zitat:
Ich bade seit der Bojen-Pacht Umstellung in HR vor 4 Jahren meine Boje im Dauertest. Ich bekomme an der 12er Kette den Schäkel nicht mehr auf. Die Kette muss wohl massiv verrostet sein, denn die Botanik fühlt sich darauf sehr wohl, inzwischen habe ich 3 Austern, diverse Schwämme und unzählige Miesmuscheln in meinem Bojen Biotop. Die Boje wird zum Saisonstart von den Miesmuscheln befreit und dieses Jahr haben wir sie hochtauchen und neu abdichten müssen. Das hält auch den 12 to Segler in der Bura und da mache ich mir über unsere Gummiwurst keine Gedanken ob sie evtl. nicht halten könnte. Für das RIB alleine wäre das ganze völlig überdimensioniert.
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Viele Grüße, Peter ____________________________ P.S.: Wer lesen kann ist klar im Vorteil :zwinkern Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#6
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Die Info hab ich mir als Anhalt genommen:
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Grüssle vom Bodensee maikel FSD (Freiwilliger Seenotdienst e.V.) Bodensee Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#7
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8mm Kette, Schäkel mit 2To Bruchlast dann ein Seil mit 14mm.
Hebt den Betonklotz 1To ohne weiteres an. Schwachstelle ist somit der Betonklotz im Wasser der dann gerade mal noch 1/2To hat den ich hier vor Ort angeboten bekomme.
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Gruß Ralf Für Eile fehlt mir die Zeit „Was wir brauchen, sind ein paar verrückte Leute; seht euch an, wohin uns die Normalen gebracht haben.“ LMC Cruiser Comfortline T 731 G Marlin 20 Mercury 200 V6 |
#8
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Hallo,
OK... ihr habt mich beruhigt...... ich bleibe bei der 6mm Kette. Laut der Liste halte ich, bis gute 11BF aus. Danke an alle. Bin halt ein alter " Angsthase" Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#9
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Robert,
der Thread ist absolut IO, dafür gibt's ja das Forum Ich lerne auch gern dazu ! Danke ! Gruß Martin |
#10
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wer nicht, wenn es um sein "schätzchen" geht
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Gruß Hubert Nuova Jolly |
#11
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Zitat:
ich würd nicht beruhigt sein - auch wenn ich 11bft im Sommer kaum für möglich halten würde, heut früh hat der Windmesser in Karistos/Süd-Euböa einen Spitzenwert von 133km/h angezeigt - 3h später war der Momentanwert bei 80km/h - der in 10 Minuten gemittelte Wert bei 75km/h. Also es hängt vom Einzelfall ab - ist der Bojenplatz geschützt? - kann es extreme Fallboen geben? - wie sind dann die Wellen? - steil und kurz? auflandig/ablandige Windverhältnisse? - ist Brandung da? - hält die Bugöse?? (ist sie innen mit einer Platte verstärkt gekontert, weil die 2 Muttern mit der popels Unterlegscheibe arbeiten sich von innen in den Rumpf.....) Für mich sind die Reviere meist unbekannt, deshalb habe ich zuviele ?????, darum zieh ich das Schlauchi immer raus, ein ruhigerer Schlaf ist die Folge.
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#12
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Zitat:
Kopfschüttel! Wenn wir modellhaft annehmen, dass normaler Beton eine Dichte von 2,4 gegenüber Wasser von 1,0 aufweist (grob kommen beide Werte so hin), dann hat der Klotz unter Wasser immer noch eine Abtriebskraft von annähernd 580 kg. Dazu kommt noch die Adhesivkraft, mit der sich der Klotz schön in den Untergrund geschmatzt hat, das Trägheitsmoment mit dem Kraftspitzen oben an der Boje unten am Grund entspannt ignoriert werden und Ihr könnt völlig entspannt wieder schlafen gehen.
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Viele Grüße, Peter ____________________________ P.S.: Wer lesen kann ist klar im Vorteil :zwinkern Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#13
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Stimmt schon Peter,
aber du hast in HR sicher selbst schon mal umgefallene Betongewichte gesehen, oder? Unsere Booterln sollte es aber immer noch halten, und bei einem starken Sturm muss man sowieso auf "Nummer Sicher" gehen
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#14
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Zitat:
Übrigens, die Boote, die bei einer prächtigen Bura beschädigt werden reissen sich so gut nie los weil ein Strick zu schwach war oder die Kette gerissen ist, sondern zerlegen sich, weil sie zu kurz fest gebunden sind und kein Spiel im Geschirr haben.
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Viele Grüße, Peter ____________________________ P.S.: Wer lesen kann ist klar im Vorteil :zwinkern Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#15
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gell - du bist sechla??? *hmpff*
zugkraft auf bugöse, sodass sie hinterher gewackelt hat mit festziehen alleine geht da nix mehr, also zuhause ein stärkeres Blech, erst gekantet und dann hinterlegt - würd ich jedem mit einem Schlauchi raten, sechlan natürlich nicht, die wissen eh alles besser
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
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