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#1
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Schalter anschließen aber wie?
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#2
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Sind das original Carling? Dafür habe ich Belegepläne für alle Schalter, Taster etc.
Bei Nachbauten bin ich raus. |
#3
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Hallo Oliver,
danke für deine Antwort. Keine Ahnung, tippe eher auf Nachbau! Habe gerade geschaut, sche.......ße, "Made in Taiwan" Aber vielleicht haben die ja auch die Schaltfolge kopiert? Also, laß mal hören Gruß Dirk |
#4
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probiers doch einfach in der Garage mit einer 12V-Batterie und einer 12V-Lampe (z.B. eine aus einem Autoscheinwerfer) mit provisorsicher Verkabelung aus.
Dann weisst Du's sicher. |
#5
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Hallo Oliver,
hallo Gemeinde, dazu möchte ich mal meine Kabelbäume,Verteilerbox IP 65 vorstellen. Habe im Bereich Bootsverkabelung noch nicht die Erfahrung, aber das "Fertige Zeug" dazu war mir einfach zu teuer. Deshalb alles selbst gemacht, Kabel mit mehreren Schrumpfschläuchen überzogen, Verbindungen alle gelötet und selbstverständlich bekommen alle Steckverbindungen nachdem angeschlossen und getestet nochmal Schrumpfs drüber. Bin gespannt ob ich mit meiner Arbeit erfolgreich war, oder Erfahrung fürs "Neu machen" sammeln konnte |
#6
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ups,sorry,aber zur Vorstellung gehören doch auch Bilder!
Hier sind sie. Zitat:
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#7
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Ich hab' grad mal geschaut: Das wird Dir nichts bringen, da die Carlings anders nummeriert sind.
Mach's so, wie Ferdi sagt. Geht auch fix. Edit: Das sowas IP 65 ist hab' ich auch mal gedacht. War aber nix...zumindest nicht bei salzhaltiger Luft. Wo baust du denn die Sicherungen ein? |
#8
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#9
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Yeap, geht. Mit den Inlinesicherungen wird's bei vielen Kabel halt etwas unübersichtlicher aber machbar.
Besser ist sowas: Meine erste Installation hatte ich auch in einem IP65 Kästchen mit normalen Klemmen, wie du. Das Probvlem ist, dass, wenn du mehrere Kabel durch eine Tülle führst, es nichts mehr ist mit IP 65. Ich kann halt nur was zu Salzwasser sagen. Im Sommer ist in der Konsole eine Luftfeuchte von gefühlten 186%. Diese Luftfeuchte schlägt sich am Kabel nieder, sammelt sich dort und läuft daran durch die Tülle bis zur Klemme. Nach einer Saison ist die Klemme verrostet. Wenn du mehr als ein Kabel durch die Tülle in den Kasten führst, einen Klacks Sicka oben drauf. Damit läuft dann kein Kondenzwasser mehr am Kabel runter zur Klemme. Ansonsten hab' ich's genauso gemacht, wie Du. Ich hab' nur nicht gelötet sondern alles gepresst. |
#10
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Hallo Oliver,
klar, das ist übersichtlicher und sicher besser geschützt. Und beim nächsten mal nehm ich aus so ein Teil. Geld hin oder her, wenn ich meine Zeit rechne die ich immer mal so nebenbei am Wohnzimmertisch mit halb- oder viertelwohlwollender Zustimmung meiner Freundin verbracht habe, und die Anzahl der Kastel mit farbigen Schrumpfschläuchen, von denen immer die Farbe und Durchmesser die man gerade braucht ausgegangen ist, ist der fertige Kasten mega billiger! Jetzt kommt das aber! Habe genügend Zeit damit verbracht mir die grundlegenden Gedanken über das ganze System der Elektrik am Boot zu überlegen und sicher ne Menge dabei gelernt. Und! Es hat Spass gemacht. Wenn es jetzt noch funzt, geil! Wenn nicht, sch.... wirds das nächste Mal "gscheid gmacht"! |
#11
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Also den Kontakten nach sind das gewöhnliche Wechselschalter. Einfach nen Ohmmeter ran von einem einfachen 10 Euro Multimessgerät (das brauchst Du eh immer wieder) und den Durchgang prüfen in jeder Schaltstellung.
Pläne und Bezeichnungen werden bei Schaltern in der Regel überbewertet... |
#12
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...kommste nun klar mit den Anschlüssen Dirk?
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#13
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Hallo Hans,
ja, danke für den Tip! Habe die Anschlüsse durchgemessen. Zwei sind logisch für den Schalterkontakt Plus. Der andere ist Anschluss an Masse und für die Instrumerntenbeleuchtung. Hab mich am Anfang nur nicht ganz getraut,um keine Kontakte falsch zu belegen und den Schalter zu schrotten. Schon mal provisorisch angeschlossen und es wurde Licht und die Instrolampe brannte auch. Danke Gruß Dirk |
#14
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Suuuuper !!! Probieren geht über studieren, nen Schalter bringst Du nicht so leicht kautt beim probieren...
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#15
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Jetzt noch ein wenig Bat-Fett auf die Klemme und gut ist.
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